pc歷史最長火車多少連?其實最長的火車有7353米,名為比何必拓鐵礦火車,當時人們用它來拉貨的。首先這輛火車起始于澳大利亞的一輛火車,其長具有7353米,由690節的車廂組成,主要是就用來運輸礦石,礦石的重量是龐大的,那么,pc歷史最長火車多少連?一起來了解一下吧。
火車最長有682節車廂
全球最長的火車有8個車頭,拖著682節車廂總長達到了7.353公里,列車滿載總重量達10萬噸。至今這項記錄還沒有被打破。這項紀錄是由澳大利亞必和必拓鐵礦石公司(BHP Billiton)創造的,并獲得了吉尼斯世界記錄的官方認證。
這輛變態長的貨車上裝載了82262噸鐵礦石,總重99734噸,從Newman的炎帝礦一路開到了275公里外的黑德蘭港。由8個AC6000CW機車頭牽引,用10個多小時才完成了275公里的行程,抵達黑德蘭港,平均時速時速為27.5KM/h。
讓人稱奇的是,這列世界最長最重的火車只有一位司機控制,采用了重載機車的LOCOTROL無線遙控機車控制系統。BHP的這8個車頭和682節貨廂分了四組。最前面是2個車頭帶著166節貨廂往前沖;中間的4個分別拽著168節貨廂緊跟其后。最后一組車頭任務比較重,拖著180節貨廂,所以一個在前面拉,一個在最后推。連車頭帶車廂一共690個,一個跟一個相互拽著,馬不停蹄地從礦山奔往港口。澳大利亞昆士蘭煤運重載鐵路全長2千公里,全部都是1067mm的窄軌鐵路其中70%是電氣化鐵路。對司機來說,真是孤獨的旅程。
總長度達到7353米。 重達9.9萬噸 火車,想必我們的印象都很深。在我們眼里它是一個可容納多達幾百人的交通工具...
多達682節車廂 那么長的火車到底配置怎么樣呢?會不會行駛到一半就沒有動力的呢?我覺得這是我們最關心的了...
僅需一位駕駛員 當然,這趟最長火車的優勢遠遠不止這些,它還有一個非常神奇的地方,那就是僅僅只需要一位火車駕駛員就能夠控制這趟火車...世界上最長的火車是美國太平洋鐵路的重載列車,全列可以有3至5km長度,最多由9臺機車重聯牽引。
我國最長的列車是大秦線的煤炭專列,由兩臺DJ1機車重聯或兩列分別由兩臺SS4G機車重聯的列車組合而成,長度達2km多。 要看編組情況。我國最長的是大秦線上運煤的萬噸重載列車,其使用的C80系敞車能達到200輛的編組,機車一般為4~5組DJ1或SS4G,有時也會編入內燃機車。數數這趟列車有多少節車廂?這是一趟滿載2萬噸煤炭的重載列車,沿著大秦鐵路翻山越嶺。西出煤都大同,橫跨桑干峽谷,穿越燕山山脈,直抵渤海之濱。重載列車由210節C80車輛和兩臺和諧1型電力機車組成,總長度約為2614.3米。
世界最長火車,是北京至莫斯科的K3和K19,149小時況且況且的綠皮火車之旅讓很多文藝小青年心馳神往。但是你見過世界上最長的火車嗎?不過你也不用在知乎上問:坐著它去旅行是種什么體驗?因為它是個貨運火車。
十幾年前,澳大利亞西部的皮爾巴拉地區為了運送一批8.2萬噸重的鐵礦石到黑德蘭港,于是就將貨運火車的車廂一節一節的加上去,最后掰著手指數了數,媽呀,一共有682節車廂,光是列車的總重量就達到了10萬噸。
據說,這列火車當時是由美國的通用電氣和澳大利亞本土的必和必拓共同打造,那個年代的火車,用的可還是燃氣機,為了拉動這個接近20萬噸重的龐然大物在鐵軌上移動,他們一共用了8個火車頭,加起來,整個列車達到了7353米。
而這8個火車頭和682節車廂被分成了四組。其中,最前面兩個車頭帶著166節車輛,中間4個車頭分作兩組,分別拉著168節車廂。最后的180節車廂來了點創意,是一個車頭在前面拉,一個車頭在后面推。最后它們連在一起,用了10個小時才跑完這個全程275公里的行程,平均車速為27.5公里每小時。
你可能會問了,為什么它們不分批次運送呢?我想,可能他們當時缺少老司機吧。因為配備了無線遙控系統,所以這趟行程整車就只有一個司機。
國內最長超過歷史記錄的貨運列車車廂達到208節,客車車廂為20節。
這是運行在大秦線的運煤專線上開行的20000噸重載列車,實際編組為1臺SS4G機車+102輛C80貨車+2臺SS4G機車+102輛C80貨車+1臺SS4G機車,就是4臺機車牽引204輛貨車,共208節,總長近2600m。
國內最長超過歷史記錄的客運列車車廂為20節,春運等特別時間段才這么多,正常情況下不會超過18節。因為我國站臺標準是55米,車廂太多了不方便乘客上下車。
一列7353米長的列車在澳大利亞西部的皮爾巴拉地區行駛著。這列火車是世界上最長的列車。車上裝載著82000噸鐵礦石,列車總重量達100000噸。8輛機車拉動著這列車,僅用10個多小時就可以完成275公里的行程,抵達黑德蘭港
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