奔馳e級(jí)歷史？奔馳e級(jí)車型的歷史可以追溯到1947年，第一代車型誕生于那個(gè)時(shí)期。至今，它已經(jīng)發(fā)展到了第十代，其中第六代車型尤為知名，也是我國(guó)引進(jìn)的首款E級(jí)轎車。換代周期一般為6至10年。第一代梅賽德斯-奔馳E級(jí)(1947-1953)的車型代碼是W136，包括了獨(dú)立的大燈、獨(dú)立的前輪輪轂以及經(jīng)典戰(zhàn)前車型的發(fā)動(dòng)機(jī)。那么，奔馳e級(jí)歷史？一起來(lái)了解一下吧。
奔馳E級(jí)車的換代時(shí)間節(jié)點(diǎn)如下：
第一代奔馳E級(jí)車（1947年到1953年）
第二代奔馳E級(jí)車（1953年到1961年）
第三代奔馳E級(jí)車（1961年到1968年）
第四代奔馳E級(jí)車（1968年到1976年）
第五代奔馳E級(jí)車（1976年到1985年）
第六代奔馳E級(jí)車（1985年到1995年）
第七代奔馳E級(jí)車（1995年到2002年）
第八代奔馳E級(jí)車（2002年到2009年）
第九代奔馳E級(jí)車（2009年到2016年）
第十代奔馳E級(jí)車（2016年到2022年）
奔馳E級(jí)車是奔馳品牌中歷史最為悠久的車型之一，自1947年第一代車型誕生至今已經(jīng)發(fā)展到了第十代。其中，第六代車型是很多人所熟知的，也是首款正式引進(jìn)我國(guó)的E級(jí)轎車。
作為奔馳品牌旗下的主力車型，奔馳E級(jí)誕生至今已有近80年的歷史，在整個(gè)汽車市場(chǎng)當(dāng)中，都算得上是一款非常“年邁”的老將。與此同時(shí)，誕生于1947年的奔馳E級(jí)，在2005年正式投入國(guó)產(chǎn)，在中國(guó)市場(chǎng)當(dāng)中也生存了將近20年。而隨著時(shí)間的推移，現(xiàn)如今的奔馳E級(jí)已經(jīng)更新?lián)Q代到了第十一代，那么說(shuō)到這里，下面我們就來(lái)進(jìn)一步的了解一下，這款全新一代的奔馳E級(jí)又是怎么保持經(jīng)典融入科技的。
外觀部分
首先從外觀上來(lái)講，保持不變的是新款奔馳E同樣會(huì)提供商務(wù)風(fēng)格的立標(biāo)版，以及運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的盾標(biāo)版兩種不同的前臉樣式。那么從立標(biāo)版的設(shè)計(jì)上來(lái)看，新車相比上一代車型格柵尺寸明顯更大，更顯粗獷的進(jìn)氣格柵也進(jìn)一步提升了前臉的霸氣值。此外，引擎蓋表面更為豐富的線條，也讓前臉看起來(lái)更有質(zhì)感。
而對(duì)于十一代奔馳E級(jí)的盾標(biāo)版，相比老款同樣是擁有了更大的中網(wǎng)格柵，同時(shí)整體的造型也有所改變，配合上AMG套件的前包圍裝飾，確實(shí)要比老款看起來(lái)更具戰(zhàn)斗氣息。而且值得一提的是，十一代奔馳E級(jí)的運(yùn)動(dòng)版車型，還提供了環(huán)形樣式的日行燈帶，集成在格柵內(nèi)圈一側(cè)，在一定程度上能夠增添前臉的年輕時(shí)尚感。
另外值得一提的是，十一代奔馳E級(jí)還將其大燈組進(jìn)行了重塑，仔細(xì)觀察之后可以發(fā)現(xiàn)，新車的頭燈組造型融入了非常經(jīng)典的“花生大燈”元素，配合上激光數(shù)字大燈技術(shù)，確實(shí)是做到了傳承經(jīng)典融入科技。
【太平洋汽車網(wǎng)】
第一代
在二戰(zhàn)期間，奔馳經(jīng)受了戰(zhàn)爭(zhēng)的浩劫。
奔馳e系列擁有E200、E260、E300、E320、E350等機(jī)型，2019年奔馳e系的價(jià)格在40.38萬(wàn)至62.98萬(wàn)之間。
奔馳e級(jí)介于c級(jí)和s級(jí)之間，定位于中大型汽車，與商務(wù)車、跑車、旅行車的駕駛有關(guān)。 最初是1947年，車型為奔馳170。
1953年，奔馳推出了第一代e級(jí)機(jī)型。 內(nèi)部稱為180機(jī)型，使用內(nèi)置大梁式的設(shè)計(jì)，懸架使用擺臂式懸架，空間寬敞。 搭載1.8升4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為52馬力，與4速手動(dòng)變速器一致。
196年，奔馳推出了第二代e級(jí)產(chǎn)品。 底盤號(hào)碼為W110，外觀變化最大的是使用鰭狀的尾部設(shè)計(jì)。 動(dòng)力上，搭載1.9L氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為80馬力。
1968年，奔馳推出了第三代產(chǎn)品，車型底盤號(hào)為W114和W115。 從這一代開(kāi)始，e級(jí)汽車的車型非常豐富，共有15種車型被伙伴們選中。 搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)涵蓋4缸、5缸、6缸三種不同型號(hào)。
直到今天，它還是奔馳e級(jí)的第八代車型，這一代車型的安全系數(shù)、舒適性、動(dòng)力性能、可操作性都有了不小的提高。
好了，伙伴們，汽車編輯的介紹就這些了。 聽(tīng)了編輯的介紹，伙伴們對(duì)奔馳e系列有什么了解嗎？ 我希望編輯的介紹能幫助你。 感謝您的訪問(wèn)。 歡迎下次光臨。
有人說(shuō)“與時(shí)俱進(jìn) 才是永恒的經(jīng)典”。
不管是一本書、一件藝術(shù)品、一款服飾還是一款車型，它之所以能成為經(jīng)典，歷久彌新，正因?yàn)樗鼈冊(cè)诒３衷袃?yōu)秀基因的基礎(chǔ)上，不斷進(jìn)行升級(jí)和改進(jìn)，保持與時(shí)代同頻的節(jié)奏。
百余年汽車歷史中，經(jīng)典車型接連不斷，而在豪華車市場(chǎng)，全新梅賽德斯-奔馳E級(jí)是一款不能不說(shuō)的經(jīng)典，自1947年問(wèn)世以來(lái)，E級(jí)系列歷經(jīng)76載，傳承11代，在全球的交付量超過(guò)1600萬(wàn)輛，成為梅賽德斯-奔馳家族歷史上最悠久，最暢銷的車型。
12月14日，全新梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距E級(jí)正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為 44.90萬(wàn)-52.98萬(wàn)元，作為E級(jí)車換代之作，奔馳在延續(xù)經(jīng)典基因之外，還深刻洞察新一代中堅(jiān)力量的多元化需求，新車在設(shè)計(jì)、尺寸、智能、安全等產(chǎn)品力上全面進(jìn)化，再度提升產(chǎn)品尊貴體驗(yàn)。全新梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距E級(jí)以全優(yōu)產(chǎn)品力，重新定義豪華轎車高價(jià)值標(biāo)桿。
獨(dú)E無(wú)二的設(shè)計(jì) 豪華藏在細(xì)節(jié)里無(wú)奔馳，不豪華，在很多人的認(rèn)知里，豪華就是奔馳的代名詞。對(duì)于消費(fèi)者而言，他們買的不只是奔馳的標(biāo)志，還是奔馳的豪華標(biāo)準(zhǔn)，更是奔馳的價(jià)值標(biāo)桿。
此次上市的全新梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距E級(jí)，推出經(jīng)典的雙車身設(shè)計(jì)，兩種設(shè)計(jì)各具特色，一種設(shè)計(jì)采用經(jīng)典立標(biāo)搭配幾何盾型格柵，更顯商務(wù)氣質(zhì)；一種設(shè)計(jì)采用“夜幕星河”格柵搭配全新AMG運(yùn)動(dòng)組件，流暢又優(yōu)雅。
以上就是奔馳e級(jí)歷史的全部?jī)?nèi)容，【太平洋汽車網(wǎng)】奔馳e級(jí)基本是6至10年一換代。奔馳所有車型中歷史最為悠久的。從1947年第一代奔馳E級(jí)轎車誕生到現(xiàn)在第十代的誕生，其中第六代，很多人很熟悉，也是首款正式引進(jìn)我國(guó)的E級(jí)轎車。第一代奔馳E級(jí)車（1947年-1953年）在二戰(zhàn)期間，奔馳經(jīng)受了戰(zhàn)爭(zhēng)的浩劫。奔馳最早的車型是170V。
