中國鐵路的發展歷史?中國鐵路起步于清政府統治日漸衰落的時期,比世界上最先使用鐵路的國家晚了半個多世紀。從1876年到1911年,中國大地上先后修建了9100余公里鐵路,翻開了中國鐵路歷史的第一頁。1.1876年7月1日,吳淞鐵路(上海至江灣)試車 19世紀,中國繼日本及印度之后成為第三個修建鐵路的亞洲國家。1875年至1976年,那么,中國鐵路的發展歷史?一起來了解一下吧。
中國鐵路發展大致可以分為4個階段。分別為:1876年至1905年的起步階段、1905年至1949年的艱難前行階段、1949年至21世紀初的快速前行階段和21世紀初至今的高速鐵路大發展階段。
1876年至1905年的起步階段,1876年不難理解,這一年,以英國怡和洋行為首的英國資本集團擅自修建的吳淞鐵路,成為了在中國的第一條營運鐵路。至于為何取1905年為界,這是因為,在1905年9月開工修建的京張鐵路是由中國人修建的首條鐵路,具有劃時代的意義。
1905年至1949年的艱難前行階段,在這一時期,中國國衰民窮、連年戰爭,鐵路的發展受到了極大的限制,但仍在艱難前行。
1949年至21世紀初的快速前行階段,新中國建立后,在中國共產黨的領導下,中國鐵路建設進入了快速發展時期。1952年7月1日,新中國第一條鐵路—成渝鐵路成功通車。1975年7月1日,完成電氣化改造的寶成鐵路,成為中國第一條電氣化鐵路。2006年7月1日全線通車的青藏鐵路成為世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路。
21世紀初至今的高速鐵路大發展階段,在這一時期,國家先后制定了“四縱四橫”客運專線(已完成)、“八縱八橫”高速鐵路網(正在實施)等規劃,勾畫了新時期高速鐵路網的宏大藍圖。
1876年,中國土地上出現了第一條鐵路,吳淞鐵路。五年后,在清政府洋務派的主持下,于1881年開始修建唐山至胥各莊鐵路,從而揭開了中國自主修建鐵路的序幕。但由于清政府的昏庸愚昧和閉關鎖國的政策,到1894年,近二十年的時間里僅修建約400多公里鐵路。到1949年新中國成立前夕,中國鐵路里程達到2.18萬公里。到2003年底中國鐵路只有7.3萬公里。50多年只增長了5萬公里,
01、中國土地上第一條營業鐵路是1876年開通營業的吳淞鐵路。
02、中國出資修建并延存下來的第一條鐵路是1881年建成唐胥鐵路。
03、中國第一條鐵路隧道是1889年修建的位于臺北至基隆的鐵路線上。
04、中國第一個鐵路專業機構是建于1897年的開平鐵路公司。
05、中國長江上第一座鐵路橋是武漢長江大橋。
06、中國第一條一次建成的雙線電氣話鐵路是1983年建成的京秦線。
07、中國第一條電氣化重載列車線路是1984年開工修建的大秦鐵路。
08、中國鐵路第一條光纖通信線路是北京到木樨地。
09、中國第一條電氣化鐵路是1961年8月通車的寶成線(寶雞——峰州)。
10、新中國修建的第一條鐵路是成渝鐵路。
鐵路是人類近現代文明的標志性成果,也是人類現代化的重要助推器之一,相對于中國這樣近200年歷經滄桑巨變的國家,鐵路的發展史實際上承載著諸多的價值和意義。鐵路不僅是物資載運的工具,也不僅僅是聯絡交通的渠道,在某些層面上,中國鐵路的發展史和救亡圖存、民族復興等歷史使命聯系在一起。
1.中國鐵路發展的肇始期,有諸多的第一
追溯中國鐵路發展的源頭,有諸多的第一和創舉,中國最早修筑鐵路的動議是1847年的基隆鐵路,最早建筑鐵路網的設想1863年來自英國人斯蒂文生,最早的鐵路出現于1865年北京永定門,第一條實現營運的鐵路是1876年吳淞鐵路,第一條自建鐵路為1881年的唐胥鐵路。這些時間點亦成為不同學者著述中國鐵路史的開端。
但從更久遠的討論開始,中國鐵路的發展應該始于1835年,當時世界上第一條鐵路剛剛問世10年,在東方古國的《東西洋每月統計傳》中,便出現了有關蒸汽火車的介紹。其中也有中國是否可以興辦鐵路,中國如何建設鐵路等諸多的批評和討論,應該說,以此篇文章為標記,可以算作中國鐵路發展的最初淵藪。
2.中國鐵路的近代發展期,伴隨著討論和爭議,伴隨著半個多世紀的掙扎和磨難,中國鐵路緩慢發展
從1906年到1949年,在近半個世紀當中,是中國歷經壓迫和磨難的時代,在這個時代中有關中國鐵路發展的討論,始終與民族復興和救亡圖存有關。
中國鐵路起步于清政府統治日漸衰落的時期,比世界上最先使用鐵路的國家晚了半個多世紀。從1876年到1911年,中國大地上先后修建了9100余公里鐵路,翻開了中國鐵路歷史的第一頁。
1.1876年7月1日,吳淞鐵路(上海至江灣)試車
19世紀,中國繼日本及印度之后成為第三個修建鐵路的亞洲國家。1875年至1976年,英國在上海鋪設了14.5公里長的吳淞鐵路,成為中國第一條營運鐵路。
2.1881年,李鴻章主辦的“唐胥鐵路”是中國自建的第一條標準軌運貨鐵路。
光緒五年 (1879年) 清政府允準開平礦務局出資修建一條自唐山至胥各莊的運煤鐵路,并聘礦務局英籍工程師金達 (C.W.Kinder) 監修。因守舊勢力反對,未果。次年礦務局復請修建獲準。1881年5月開工興建,11月完工,為單軌輕便鐵路,約7.5公里。開始時用驢馬拖拉跑車,第二年開始使用機車曳引。光緒十一年 (1885年) 開始從胥各莊向蘆臺莊附近的閻莊延展,次年完成,長30余公里,稱唐蘆鐵路。又次年延至天津,增長80余公里,稱津沽鐵路。
光緒二十三年(1897年),清政府以官款按吳淞鐵路原線路走向再建淞滬鐵路,光緒二十四年(1898年)建成通車。
以上就是中國鐵路的發展歷史的全部內容,1912年,中華民國宣告成立。中華民國臨時大總統孫中山提出了宏偉全面的鐵路建設計劃,設計了連通全國的3條主要干線,總長20萬公里。在此后的《實業計劃》“第四計劃”中,孫中山又進一步周密化,設計了5條貫通全國的鐵路大干線,細分為中央鐵路系統、東南鐵路系統、擴張西北鐵路系統等。3、。