目錄邁巴赫轎車進(jìn)化史 80年代邁巴赫 邁巴赫62和奔馳什么關(guān)系 邁巴赫的由來(lái)簡(jiǎn)介 邁巴赫什么時(shí)候被奔馳收了
maybach是邁巴赫汽車品牌。
邁巴赫（德文：Maybach）與邁巴赫引擎制造廠（德文：Maybach-Motorenbau GmbH）是曾經(jīng)在1921年到1940年間活躍于歐洲地區(qū)的德國(guó)超豪華汽車品牌與制造廠。
車廠創(chuàng)始人卡爾·邁巴赫（Karl Maybach）的父親威廉·邁巴赫（Wilhelm Maybach）曾擔(dān)任戴姆勒發(fā)動(dòng)機(jī)公司（今日戴姆勒集團(tuán)前身）的首席技術(shù)總監(jiān)，兩廠淵源甚深。1997年戴姆勒·克萊斯勒集團(tuán)在東京車展會(huì)場(chǎng)中展出一輛以Maybach為名的概念性超豪華四門(mén)轎車，正式讓這個(gè)德國(guó)汽車品牌在銷聲匿跡多年后再次復(fù)活。
但是由于市場(chǎng)業(yè)績(jī)不佳，邁巴赫系列轎車已于2013年全蠢埋梁面停產(chǎn)。2014年11月19日，梅賽德斯-奔馳在廣州正式發(fā)布全新子品牌梅賽德斯-邁巴赫，同時(shí)，該品牌首款車型邁巴赫S級(jí)也正式全球首發(fā)亮相。
邁巴赫品牌歷史簡(jiǎn)介
邁巴赫（MAYBACH）品牌首創(chuàng)于二十世紀(jì)二十年代。被譽(yù)為“設(shè)計(jì)之王”的威廉·邁巴赫（wilhelm maybach）不但是戴姆勒·奔馳公司的三位主要?jiǎng)?chuàng)始人之一，更是世界首輛梅賽德斯-奔馳汽車的發(fā)明者之一。1919年，難舍汽車夢(mèng)想的威廉·邁巴赫與其子卡爾·邁巴赫（carl maybach）共同締帶運(yùn)造了“邁巴赫”這一傳奇品牌——一個(gè)象征著完美和昂貴的轎車。
具有傳奇色彩的品牌標(biāo)志由2個(gè)交叉的M，圍繞在一個(gè)球面三角形里組成。品牌創(chuàng)建伊始的2個(gè)M代表的是maybach motorenbau的縮寫(xiě)，而2個(gè)M代表的是maybach manufaktur的縮寫(xiě)。要了解邁巴赫的歷史，首先就得從威廉.邁巴赫液顫父子的汽車人生談起。
邁巴赫是德國(guó)生產(chǎn)的。以下是關(guān)于邁巴赫的詳細(xì)介紹：1、品牌歷史：首創(chuàng)于碰姿侍二十世紀(jì)二十年代。1919年威冊(cè)肆廉-邁巴赫與其子卡爾-邁巴赫共同研發(fā)“邁巴赫”。具有傳奇色彩的品牌標(biāo)志由2個(gè)交叉的M圍繞在一個(gè)球面三角形里組成。品牌創(chuàng)建伊始時(shí)2個(gè)M是maybach和manufaktur的縮寫(xiě)。2、車型類型主要分為邁巴赫Z(yǔ)eppelin邁巴赫Landaulet邁巴赫Exelero邁巴赫防彈板四種類型。3、技術(shù)方面：進(jìn)一步開(kāi)發(fā)梅賽德斯轎車獨(dú)有的創(chuàng)新技術(shù)并將其作為邁巴赫轎車的標(biāo)準(zhǔn)配備例如電子感應(yīng)制動(dòng)SBC電液制動(dòng)AIRMATICDC電子控制空氣懸架LINGUATRONIC聲控操作COMANDAPS駕駛室管理和數(shù)據(jù)笑吵等。
德國(guó)Maybach豪華汽車品牌在沉寂了60年后，在第72屆日內(nèi)瓦國(guó)際車展初次登場(chǎng)。而相應(yīng)的Maybach轎車在2002秋與眾人見(jiàn)面。 Maybach品牌展示將使人們重新想起其傳奇色彩的汽車及它的年代：連同奔馳的型號(hào)，成為當(dāng)時(shí)德國(guó)汽車制造商中的絕對(duì)經(jīng)典。精湛的技術(shù)，至高的品質(zhì)，獨(dú)特的風(fēng)格，使得他們成為全世界屬目的焦點(diǎn)。每輛車都按照用戶定制規(guī)格進(jìn)行獨(dú)立的制作，引擎及底盤(pán)周圍，全為手工打造。旗艦型號(hào)為Maybach Zeppelin，采用驚人的V12引擎，全長(zhǎng)大約5.5米，在當(dāng)時(shí)，絕對(duì)是德國(guó)最大的轎車。由來(lái)以久的Maybach品牌現(xiàn)在作為戴姆勒-克萊斯勒集團(tuán)的獨(dú)立品牌重出江湖。公司在2002的秋季向世人公開(kāi)展示新的Maybach轎車。其最高的工程技術(shù)，其唯我獨(dú)尊的風(fēng)格，無(wú)不顯示出當(dāng)年Maybach轎車獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷的精髓。更重要的是，這次仍能與奔馳品牌并肩作戰(zhàn)，將在汽車安全，舒適，可靠及壽命方面成為世界的領(lǐng)導(dǎo)者，創(chuàng)新者，開(kāi)拓者。讓我們來(lái)回憶一下奔馳及Maybach的歷史淵源，首先，1901的奔馳35 PS，實(shí)際上是Wilhelm Maybach的構(gòu)思，他是DMG公司的董事，也是Gottlieb Daimler的同事亦是好友。這個(gè)型號(hào)為以后的轎車提供了參考的工程圖。1909年，Maybach去為齊帕林(Zeppelin)飛船制造高性能，更可造的引擎；友胡消后來(lái)，1919年，他的兒子Karl開(kāi)始開(kāi)發(fā)獨(dú)特的豪華汽車。僅僅2年后，他拿出了他的第一輛汽車。到1941年，約有1800輛Maybach被手工打造。具有傳奇色彩的品牌標(biāo)志由2個(gè)交叉的M，圍繞在一個(gè)球面三角形里組成，新的轎車將仍采用這個(gè)經(jīng)典的標(biāo)志，僅僅不同的是，以前2個(gè)M的是Maybach Motorenbau的縮寫(xiě)，而現(xiàn)在2個(gè)M是Maybach Manufaktur的縮寫(xiě)。一流的工程技術(shù)及濃烈的傳統(tǒng)風(fēng)格使得新的Maybach豪華品牌成為戴姆勒-克萊斯勒家族里的又一個(gè)全新的，重量級(jí)的成員。2002年秋天，Maybach將以其大而豪華的特點(diǎn)重新繼承傳奇的Zeppelin遺志，就如1930年的頂級(jí)型號(hào)一樣，V12引擎將給好知新Maybach帶來(lái)極限的動(dòng)力及性能。就在今次的日內(nèi)瓦車展上，Maybach將給世做宏人介紹新的Type 12引擎，該引擎最大馬力550匹，峰值扭力900牛/米！新的Maybach 100%是工廠制造，就在Sindelfingen工廠，造近產(chǎn)奔馳S級(jí)的地方，那里有訓(xùn)練有素的員工，設(shè)計(jì)制造師及專業(yè)的裝配過(guò)程。但Maybach的用戶仍能在那里親自目睹自己愛(ài)車的建造過(guò)程，并可以提出自己私人化的方案，建造具有獨(dú)特風(fēng)格的坐駕。這個(gè)品牌的定位是在極少數(shù)的超豪華汽車市場(chǎng)里，預(yù)計(jì)在今后幾年內(nèi)這個(gè)市場(chǎng)有潛在的增長(zhǎng)能力。戴姆勒-克萊斯勒集團(tuán)在個(gè)領(lǐng)域里將處于更有利的位置，“我們將不侈100多年的經(jīng)驗(yàn)及工程技術(shù)來(lái)開(kāi)發(fā)及生產(chǎn)豪華轎車”，戴克集團(tuán)奔馳/smart分部的教授Hubbert如是說(shuō)。
奔馳高端品牌邁巴赫品牌首創(chuàng)于二十世紀(jì)二十年代。
被譽(yù)為“設(shè)計(jì)之王”的威廉·邁巴赫不但是戴姆勒·奔馳公司的三殲野位主要?jiǎng)?chuàng)始人之一，更是世界首輛梅賽德斯-奔馳汽車的發(fā)明者之一。
1919年，難舍汽車夢(mèng)想的威廉·邁巴赫與其子卡爾·邁巴赫共同締造了“邁巴赫”這一傳奇品牌——一個(gè)象征著完美和昂貴的轎車。
具有傳奇色彩的品牌標(biāo)志由2個(gè)交叉的M，圍繞在一個(gè)球面三角形里組成。品牌創(chuàng)建伊始的2個(gè)M代表的是maybach motorenbau的縮寫(xiě)，而2個(gè)M代表的是maybach manufaktur的縮寫(xiě)。要了解邁巴赫的歷史，首先就得從威廉.邁巴赫父子的汽車人生談起。
而今，這個(gè)曾經(jīng)顯赫一時(shí)的超級(jí)品牌，已經(jīng)在梅賽德斯-奔馳集團(tuán)的強(qiáng)力支持下復(fù)出。首次推出的有邁巴赫57和邁巴赫62兩款，由梅塞德斯-奔馳公司生產(chǎn)。
邁巴赫的產(chǎn)品發(fā)展：
1909年，邁巴赫為著名的齊柏林飛艇設(shè)計(jì)了高性能且經(jīng)久耐用的發(fā)動(dòng)機(jī)；1919年，他的兒子卡爾·邁巴赫開(kāi)始設(shè)計(jì)并制造豪華轎車；1921年，第一輛邁巴赫轎車W1問(wèn)世。
邁巴赫是汽車歷史上一個(gè)充滿傳奇色彩的品牌，巧奪天工的設(shè)計(jì)和無(wú)與倫比的精湛的制造技術(shù)使它在上個(gè)世紀(jì)初成為代表德國(guó)汽車工業(yè)最高水平的杰作。如果不是60年前的那場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)，邁巴赫恐怕早已成為與勞斯萊斯齊名的世界頂級(jí)豪華車。
今天，德國(guó)人憑借自己的聰明才智和精湛的技藝使這一古老品牌迅速恢復(fù)昔日的光輝，重新詮釋了“Maybach（邁巴赫）”這一傳奇慶肆品牌——一個(gè)象征著完美和奢華的轎車。
2011年11月24日，德國(guó)豪華汽車巨頭戴姆譽(yù)改轎勒－奔馳公司說(shuō)，由于市場(chǎng)業(yè)績(jī)不佳，該公司旗下的超級(jí)豪華品牌邁巴赫系列轎車將于2013年全面停產(chǎn)，屆時(shí)奔馳公司將在頂級(jí)豪華系列引進(jìn)最新一代的梅賽德斯－奔馳S系列轎車。
2014年11月19日，梅賽德斯-奔馳在廣州正式發(fā)布全新子品牌梅賽德斯-邁巴赫，同時(shí)，該品牌首款車型邁巴赫S級(jí)也正式全球首發(fā)亮相。
戴姆勒-克萊斯勒集團(tuán)在紐約宣布，已經(jīng)沉寂了60年之久的德國(guó)超豪華轎車品牌——邁巴赫（Maybach)正式復(fù)活了。首次推出的有豎罩邁巴赫57和邁巴赫62兩款，由梅塞德斯-奔馳公司生產(chǎn)，售價(jià)分別為31萬(wàn)歐元和36萬(wàn)歐元。這個(gè)價(jià)格是非常驚人的，約相當(dāng)于3.5個(gè)奔馳S600的價(jià)格之和，或2.5個(gè)法拉利360。即便是大名鼎鼎的勞斯萊斯和賓利，也只是其高端產(chǎn)品才可與邁巴赫62媲美。
邁巴赫的一個(gè)世紀(jì)
與紅酒、名畫(huà)、哥特式城堡等一樣，汽車品牌也是越有歷史的越顯珍貴。特別是對(duì)于邁巴赫、勞斯萊斯等為“富人中富人”設(shè)計(jì)的汽車，車子已不是一個(gè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的“代步”，其必須具有深厚的文化底蘊(yùn)，甚至要帶有貴族氣質(zhì)才能彰顯出車主的品位和與眾不同。
邁巴赫轎車的文化底蘊(yùn)是來(lái)源于一對(duì)姓“邁巴赫”的父子。1885年，威廉·邁巴赫協(xié)助好友、被譽(yù)為“汽車之父”的戈特利布·戴姆勒制造出了世界第一臺(tái)立式發(fā)動(dòng)機(jī)；1901年他又設(shè)計(jì)出了蜂窩狀水箱散熱器和發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)的35馬力奔馳車，這些在今天看來(lái)再平常不過(guò)的汽車技術(shù)在當(dāng)時(shí)可是一大創(chuàng)舉。在以后幾年，邁巴赫又發(fā)明了世界上第一臺(tái)四擋機(jī)械式變速器和噴霧式化油器，成為風(fēng)云一時(shí)的汽車技術(shù)人才，因此而被譽(yù)為“汽車設(shè)計(jì)之父”。
1909年，邁巴赫開(kāi)始自立門(mén)戶，為著名的齊柏林飛艇設(shè)計(jì)高性能發(fā)動(dòng)機(jī)。可是在10年之后，子承父業(yè)的小邁巴赫進(jìn)入了汽車領(lǐng)域，并于1921年在老邁巴赫的指導(dǎo)下制造出第一輛豪華轎車邁巴赫W1，并引起了市場(chǎng)反響，憑借高性能的發(fā)動(dòng)機(jī)、優(yōu)異的機(jī)械結(jié)構(gòu)和高貴的內(nèi)部裝飾，邁巴赫汽車很快就成為奔馳公司當(dāng)時(shí)的主要對(duì)手。
1930年，大名鼎鼎的邁巴赫·齊柏林轎車問(wèn)世，它采用了8升V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了200馬力，成為當(dāng)時(shí)世界上最先進(jìn)的轎車之一，也奠定了邁巴赫轎車在豪華領(lǐng)域的地位。
20世紀(jì)30年代，正當(dāng)邁巴赫蒸蒸日上之時(shí)，第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)了。在那段兵荒馬亂的歲月里，像邁巴赫這樣的豪華轎車沒(méi)有了主顧。1941年，生產(chǎn)1800輛邁巴赫汽車的工廠被迫停產(chǎn)了。邁巴赫這個(gè)曾一度輝煌的品牌也折斷了與勞斯萊斯、賓利等品牌競(jìng)飛的翅膀，并于1961年被戴姆勒奔馳公司吞并。
復(fù)蘇后的邁巴赫轎車
就在邁巴赫轎車消聲匿跡60年后，戴姆勒集團(tuán)又決心再次振興這個(gè)頗具傳奇色彩的品牌。
技術(shù)人員為了能讓復(fù)蘇后的邁巴赫一炮打響，花費(fèi)一年左右的時(shí)間將蒙起前臉的邁巴赫樣車在全球巡展，以聽(tīng)取各方意見(jiàn)。在今年3月的日內(nèi)瓦國(guó)際車展上，邁巴赫被故做神秘的戴姆勒-克萊斯勒集團(tuán)放在一個(gè)深色的玻璃罩里參加了展出，用這種若隱若現(xiàn)的方式宣告邁巴赫又回來(lái)了！直至本月初正式上市之時(shí)，邁巴赫才現(xiàn)出了“廬山真面目”。
此次在紐約上市的邁巴赫57和62，是取名自它的車身長(zhǎng)度，即邁巴赫57的車長(zhǎng)5.7米，而62的車長(zhǎng)是6.2米。
在頂級(jí)的邁巴赫62車上，內(nèi)部裝備極盡巖虛奢華之能事，除了4區(qū)域獨(dú)立調(diào)節(jié)自動(dòng)空調(diào)、DVD、環(huán)繞音響之外，還有衛(wèi)星電話、帶腿部支撐的獨(dú)立后排多功能座椅等。另外，邁巴赫62的軸距達(dá)到了3.83米，比波羅轎車的全長(zhǎng)還要長(zhǎng)。這確保了邁巴赫車內(nèi)的寬敞空間。
在歷史上，邁巴赫就是一個(gè)以發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)見(jiàn)長(zhǎng)的品牌。復(fù)蘇后的邁巴赫自然不會(huì)放棄這一傳統(tǒng)。其裝備的V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率達(dá)到了405KW，扭矩高達(dá)900N·m，幾乎是1930年邁巴赫同類發(fā)動(dòng)機(jī)功率的4倍。
與勞斯萊斯?fàn)幨袌?chǎng)
有人將復(fù)蘇后的邁巴赫定義為“德國(guó)的勞斯萊斯”。這句話雖有道理但不確切。因?yàn)椋瑒谒谷R斯這個(gè)英國(guó)汽車界的驕傲，也將很快歸入德國(guó)寶馬集團(tuán)而成為“地地道道”的德國(guó)貨。而另一個(gè)超豪華品牌賓利也已加入了德國(guó)大眾集團(tuán)。目前，寶馬集團(tuán)正在為勞斯萊斯的更新?lián)Q代而忙粗纖燃碌，并可能會(huì)在今后幾年推出新型的勞斯萊斯。在這種背景下，不愿輸給“老對(duì)手”的戴姆勒集團(tuán)此時(shí)推出邁巴赫汽車，顯然是一種戰(zhàn)略考慮，它將邁巴赫作為超豪華車市場(chǎng)上的一把尖刀，而不讓寶馬獨(dú)享這個(gè)市場(chǎng)。
以產(chǎn)品本身來(lái)論，勞斯萊斯和邁巴赫應(yīng)是旗鼓相當(dāng)。況且，對(duì)于此類轎車來(lái)說(shuō)，品牌的號(hào)召力和影響力將遠(yuǎn)比車子本身的品質(zhì)更為重要。
按照計(jì)劃，邁巴赫的年產(chǎn)量將限定在1000輛左右，其中40%銷往美國(guó)，25%在歐洲，其余的則在亞洲、澳洲等地區(qū)銷售。據(jù)悉，目前戴姆勒-克萊斯勒集團(tuán)中國(guó)投資有限公司正在考察邁巴赫在中國(guó)的銷售前景，或許，明年在國(guó)內(nèi)的大街上，我們就能一睹邁巴赫轎車的風(fēng)采了。
車標(biāo)故事與勞斯萊斯“天使”標(biāo)志相比，邁巴赫的雙M標(biāo)志要簡(jiǎn)單得多。最初，雙M代表“邁巴赫汽車”，現(xiàn)在，雙M意味著“邁巴赫制造”。
