目錄五洞橋長多少米寬多少米 永寧五洞橋的來歷和傳說故事 中國歷史十大名橋 黃巖五洞橋的特點
黃巖五洞橋也名西橋，坐落在黃巖城西西街與橋上街之間，橫跨西江。寧海五洞橋即深甽橋，號稱"緱北第一橋"。兩座橋皆是重點文物保護單位。
《寧海古橋》一書中記載著關于五洞橋的建造民間故事。 有一年搭在溪流上的木橋又一次被一場突如逗鍵其來的大水沖垮了。村里經過討論決心修建一座石拱橋。可以想像，這于當時一個偏僻的山村而言無疑是一項浩瀚得可以比肩長城和金字塔的工程。但不得不佩服村民，的意志和力量，尤其是當他們認準了要做一件事的時候，尤其是當他們清楚地意識到這是一項造福子孫的事的時候，這種意志和力量就遠比磐石還堅定。他們紛紛出謀劃策，紛紛行動起來，并請來了三位技術高超的造橋師傅。但是其中一位卻很自以為是，提出要由他一人來造跨度最大；難度也最大的中間一拱。他為顯示自己的與眾不同和非凡本事，擅自用松脆的紅石板砌橋拱，而不用質地堅硬的大青石。日復一日，橋終于要落成了。當石橋從兩頭往中間正要合龍的瞬間，一聲巨響，中間一拱終于沒能承受住橋體的壓力，盯鬧坍塌了。我們不難想見，橋坍塌的一刻寫在百姓臉上的驚愕，還有那位自大的造橋師傅一臉窘相，或許還有糟踐了百姓付諸的極大心血和對他的信任后的深深羞愧。
其他四拱并無大礙，后來終于在另外兩位師傅的幫助下勝利竣工。橋拱順利合龍時百姓奔走棺告鑼鼓喧天的歡慶場面。當時的縣令得知此事也很受感動，揮筆寫下“緱北第一橋”五個大字。今天，這五個大字在上世紀九十年代橋重修后被刻在山則巧石碑上立在橋的北側。盡管字已不是當初縣令書寫的字，但橋還是那時的橋。
簡單來說段敗旦，黃巖五洞橋沒了的那個橋洞，是被各種商鋪房子給蓋沒了的。
黃巖五洞橋的歷史也算比較悠久了，此橋是宋朝時期建造而成，距今也有七百多年的歷史了，到現在更是國家級的重點保護文物。古時的橋梁建筑向來十分握擾的堅固，五洞橋很長、很寬，特別的壯觀。枯畝而五個橋洞同樣又大又寬，水流在橋洞下通過無阻，可緩解偶發大水的壓力。六根橋柱子加深了橋的鞏固，橋洞又可以減輕橋的總體重量，設計十分合理。
五洞橋在南宋和清朝期間都進行過重建修整，由此可見，人們乃至地方官員都對此橋十分重視，五洞橋也為民眾帶來便利。同時，當地政府對橋的近況、毀壞程度也是很上心，這種責任心倒是挺值得我們學習的。
因為五洞橋的東西兩頭靠著街道，附近的居民臨橋建房，商鋪房屋的不斷擴建，久而久之，在清末時期，這些越來越多的房子就漸漸把橋洞給掩埋掉了。
我有靠譜回答：上世紀三十年代以前，五洞橋所在的西江為外江，每天潮漲潮落，日積月累，泥漿沉淀，五洞橋五洞變四洞了，民國二十二年（1933）造了西江閘后，西江皮賣的寬度基本困巧確定下來。同樣的道理，永寧江黃巖大橋燃尺逗1955年建造，短短四十年時間，五孔變成三孔半，北岸漲掉一孔半，前些年江口修了大閘后，經疏浚，永寧江大橋才恢復了五孔。
中國石拱橋的代表當屬趙州橋，也叫安濟橋，還有其他比較有名的如：連江縣石拱橋 連江縣發現了一座石拱橋。
據連江縣博物館專家稱，該拱橋的建造工藝和難度不亞于趙州橋。
這座石拱橋名叫西賢橋，又名飛虹橋，位于連江縣蓼沿鄉仙屏村。
連江縣文物普查隊伍在鄉鎮普查頌罩文滲櫻型物時發現了該橋。
該石拱橋也是迄今為止連江縣境內發現的唯一的石拱橋。
該橋呈南北走向，系單孔石拱橋，拱呈馬蹄狀，長14.5米，寬3.4米，高6.4米。
橋頭用石條縱橫壘砌，拱圈用花崗巖塊石砌筑而成。
一條小溪從橋下穿過，溪邊長滿了青草。
2005年，村里籌資12萬修復石拱橋。
古橋多為石結構，最早的建于隋朝大業年間，至民國初尚有135座，因戰亂，至1990年僅存46座。
連江縣博物館副館長駱明勇說，雖然縣志上記載該橋是在清嘉慶年間所建，但從工藝角度分析，這座橋可追溯到明代，估計有400多年的歷史了，且建造工藝和難度可與河北趙州橋一比。
石拱橋的建筑難度是石材越小越難，石材不平整，建筑難度也越大，西賢橋的石材就比趙州橋的石材小，且石材也比較不平整。
臨海五孔石拱橋 五洞橋，即新橋，位于臨海大洋街道新橋頭村。
據《民國臨海縣志》載：“ 臨海五孔石拱橋在縣東一十五里。
初有渡無橋，明景泰間，一僧渡此，苦舟人索貲，遂建此橋，至今稱便。”是臨海僅存的古代五孔石拱橋。
橋之北側是小山似的泥土， 有一小徑，可能專為五洞橋而開，如不仔細有意地尋找，的確難以入之眼簾。
橋北有“臨海文物保護單位”石碑，隱身于亂草間，似乎昭示著“不為外人道也”。
橋身全是雜草、灌木、藤蔓，加上橋南一片空地，未有開發，橋長約五六十米，寬四五米，橋兩側有護欄和望柱。
護欄高有四十公分，北截雕有各種圖案，以梅花鹿為主，可能為“祿”之象征，其它飛禽走獸和人物圖畫，皆栩栩如生。
護欄南截均為素面。
每根望柱柱頭雕刻蓮花或獅子，蓮花樣式繁復，有仰蓮、覆蓮，還有蓮蓬，含苞。
雕刻手法既有圓雕、浮雕，又有深刻，淺刻。
獅子造型多樣，有回首翹望、有凝神蹲伏，更有兩獅互相遙望，栩栩如生，造型豐富優美，工藝精湛細膩。
南面二望柱上有刻字，其一能清晰看出是 “信士趙明望妻顏氏助錢二千”，題款第一字為“南”，第二字一半剝落，辨析后應該是“無”字，其余則全部剝落，猜測應該是“南無阿彌陀佛”，落款則看不清。
另一根的題詞也是斑駁模糊。
從護欄及橋兩端辨認，橋兩端原先應該有石階，而橋面則應與橋孔橋墩相應地成波浪形，據當地人說，上世紀九十年代以來，由于生活水平提高了，造新房子的家庭越來越多，為使拖拉機等一些機動車通過，村民們把橋面用土填平了，連五噸車也駛，破壞很嚴重，后來為了保護文物，才在橋兩邊立了柱墩。
橋為五孔，南四孔跨度基本一致，所稱奇的是北一孔，相對少許多，加上此孔邊全是雜草，下則淤泥堆積，如不仔細辨認，則以為是四孔。
橋第三墩東側中間有一龕，右側上方有幾塊條石斜著伸出，成梯子狀，猜測膽大的可憑條石沿至龕中，至于龕用來做什么的，無人奉告，猜測是以前可能放有佛像等物，為鎮橋之“寶”。
這條河是溝通東大河與大田港的通道，漲潮時起到分洪作用，這座橋則是以前新橋頭、曹家和山下等村去市區的必經之地。
1955年大田港改道，水位遂淺，河之北端逐漸泥沙淤積，村民們開發種了莊稼，河道則縮至原三分之一。
至于橋的始建年代，原橋北有一石碑，記載著橋的歷史，為清乾隆四十九年（1784年）為大水所毀，翌年由里人章維新、張正禮等發動重建，歷四年而成，同治四年（1865年）又曾重修。
老人還記得自己十來歲時，新橋也有過一次大修，主修的是一位美國工程師，推算應該是在抗戰勝利后一二年。
橋南北兩端本來各有兩座石塔，有二人多高，上世紀五十年代毀于一次臺風中，以后村民們就把石塔拆了，塔基中發現藏有幾本古書，可惜沒多久就毀叢猜了。
括蒼山麓大岙古石拱橋 臺州府城西通仙居，距城約二十里有村名大岙，當括蒼山之麓，山高溝深， 衡陽縣寶蓋鎮雙河石拱橋曲折多致，為古代交通要道。
村西通往括蒼山深處有一條歷史悠久的古道，為保存至今的難得“縣道”。
離村數里有一處古拱橋，飽經滄桑，歷經風雨沖刷，山洪激蕩而屹立不倒。
橋身純以就地取材的山溪石塊壘疊砌筑而成，不見有其它粘合材料為劑，其做工之簡單純樸，然而牢固異常，真有令人嘆服之處。
該橋為大清咸豐二年（1852）所建，距今已有近160年的歷史。
拱橋頂端東側鑲嵌著造橋事由的一塊小石碑，由于常年被橋面植被所覆蓋，十分隱秘，不易發現。
橋碑文字如下：“大清咸豐二年季春吉旦 信士何加玉妻許氏建立 許李氏助錢一千六百文 信士許傳坦助工十三日 各信士助工二十日”。
它是一座古代信女善男自發自愿捐資建造的公共設施，不僅可借以考察臺州府城西向交通道路的情況，考察古代山區民眾高超的營造工藝水平，更可以考見古代普通民眾熱心公益事業的道德水平，給后世留下了澤披千秋的石拱橋。
