上海地鐵歷史？2、上海地鐵（ShanghaiMetro）是指服務于中國上海市和上海大都市圈的城市軌道交通，是世界范圍內線路總長度最長的城市軌道交通，是國際地鐵聯盟（CoMET）的成員之一，那么，上海地鐵歷史？一起來了解一下吧。
1956年8月，上海根據中央關于防止帝國主義突然襲擊的指示，提出建造地下鐵道。23日，上海市政建設交通辦公室根據戰備要求編制提交《上海市地下鐵道初步規劃（草案）》，同時成立上海市地下鐵道籌建處。蘇聯城市規劃專家穆欣與上海市政府負責市政交通的李干成秘密討論了地下鐵道規劃，用鉛筆畫出了橫貫東西和縱穿南北的兩條地鐵線。
1958年，蘇聯專家表示上海處軟土地層，含水量多，因此不宜建設隧道工程。 1963年，于浦東塘橋，進行了最早的最早的地鐵建設摸索和試驗。一片農田采用結構法用鋼筋混凝土管片襯內試挖了直徑4.2米的盾構，推了100多米的隧道，用于驗證粉沙性土質和淤混質粘土質中建設隧道的可行性。
1964年，在衡山公園附近，進行了地鐵隧道和地鐵站試驗。該地鐵試驗工程代號為“60工程”，當時完全屬于保密工程。該車站大小僅80米*20米*20米，規模是按照3米深、寬卡列車編組的?？縼斫ㄔ斓?，施工工藝為深井法施工。連接到衡山路時，再挖了兩根600米長的隧道，整個項目叫上海地下鐵道擴大試驗工程。由于該座車站和地下隧道規模較小，而且又太深，最終沒有融入到1號線的建設中，但對于之后地鐵建設奠定了基礎。截至2014年，衡山公園地下仍保留著該設施。
1、上海地鐵沿線的體育場有上海體育場、江灣體育場、東方體育中心。
2、上海地鐵（ShanghaiMetro）是指服務于中國上海市和上海大都市圈的城市軌道交通，是世界范圍內線路總長度最長的城市軌道交通，是國際地鐵聯盟（CoMET）的成員之一，其第一條線路上海地鐵1號線于1993年5月28日正式運營，使上海成為中國內地第三個開通運營地鐵的城市。
3、截至2018年12月，上海地鐵運營線路共16條，共設車站415座（含磁浮線2座），運營里程共705千米（含磁浮線29千米）。
4、截至2018年12月，上海地鐵在建線路共有4條，分別為10號線二期工程、14號線、15號線和18號線，在建里程共163.6千米。根據規劃，上海市城市軌道交通2030年線網總長度約1642公里，其中地鐵線1055公里，市域鐵路587公里。
5、截至2019年6月，上海地鐵最高日客運量為2019年3月8日的1329.4萬人次。2019年，上海地鐵日均客運量1065.03萬人次，總客運量達到38.8億人次。
1956年8月，上海根據中央關於防止帝國主義突然襲擊的指示，提出建造地下鐵道。23日，上海市政建設交通辦公室根據戰備要求編制提交《上海市地下鐵道初步規劃（草案）》，同時成立上海市地下鐵道籌建處。蘇聯城市規劃專家穆欣與上海市政府負責市政交通的李干成秘密討論了地下鐵道規劃，用鉛筆畫出了橫貫東西和縱穿南北的兩條地鐵線，橫貫東西的即為2號線。
1995年12月，中山公園站至龍陽路站開工建設；1999年9月20日建成試運營；2000年6月11日正式通車開始運營，初始總長為16.3公里。
2000年12月27日，東延伸段（龍陽路站-張江高科站）開通運營，線路總長增加至19.1公里。
2005年10月22日，原東方路站封閉以配合6號線和9號線的建設，并於2006年10月28日更名為世紀大道站重新開放。
2005年12月7日，西延伸的閔行區北翟路車廠建設工地發生大面積滲水事故。
2006年6月26日，西延伸段地鐵列車試運行，調試正式開始。
2006年12月30日，西延伸段（中山公園站-淞虹路站）共四站開通營業，線路總長增加至25.2公里。
2006年12月30日，東延伸段（龍陽路站-浦東國際機場站）正式開工建設。
上海地鐵2號線和3號線最失敗的線路。
上海地鐵建設始于1990年初。截至2010年3月，上海軌道交通路網為10條線路，運營線路總長343公里，車站總計225座（不含磁浮示范運營線），覆蓋徐匯、長寧、靜安、黃浦、虹口、楊浦、閘北、普陀、盧灣9個上海中心城區和寶山、閔行、松江、嘉定、青浦等郊區以及浦東新區15個行政區域，線網規模位列全國之首，世界第三。
上海地鐵發展歷史：
早在1958年，上海市就開始地鐵建設的前期準備，當時蘇聯專家斷言上海是軟土地層，含水量多，因此不宜建設隧道工程。1963年在浦東塘橋采用結構法用鋼筋混凝土管片襯內試挖了直徑4.2米的隧道，用于驗證粉沙性土質和淤混質粘土質中建設隧道的可行性。
1964年在衡山公園附近又開挖了代號為"60工程"的地鐵試驗工程。因內徑偏小不能行駛大型車輛而以失敗告終。70年代末在漕溪公園的地底下，又嘗試了第二條試驗隧道的掘進，上下行總長1290米。
細心的乘客可以發覺這段線路采用結構法修筑地下連續水泥墻(方形隧道)，與此后采用的盾構掘進(圓形隧道)有明顯不同。這段線路現在作為上海軌道交通1號線的正式路線使用。
一號線一期（錦江樂園—上?；疖囌荆?995年4月10日，上海首條地下快速有軌干道——地鐵一號線建成試運營，7月正式投入運營。地鐵1號線全長16.1公里，設錦江樂園、新龍華（現在的上海南站）、漕寶路、上海體育館、徐家匯、衡山路、常熟路、陜西南路、黃陂南路、人民廣場、新閘路、漢中路和上海火車站13座車站，錦江樂園站、新龍華站為地面站，余為地下站。此外，設地面車輛段1處，地下主變電站2座，牽引變電站7座，控制中心1座。區間隧道單線長18.5公里。征借地69.8公頃，建動千房屋53萬平方米，動千居民5800戶，單位304家。工程總概算人民幣53.9億元。
上海地鐵一號線建設是上海首次成功運用國際融資方式進行建設的重大市政項目。利用外國ZF提供優惠貸款4.6億馬克，ZF貸款4450萬美元?？萍紴榈罔F一號線建成試運營發揮了作用，首次采用了“逆筑法”工藝，圓型隧道施工采用土壓平衡式盾構推進。全線應用了工廠自動焊接長軌與洞內移動式氣壓焊接技術，使無縫鋼軌長度達6.3公里。全線實施科技項目54項，通過市、國家鑒定27項，14項獲市和建設部科技進步獎?！澳嬷ā钡?7項科技成果為國家節約5000余萬元投資。
以上就是上海地鐵歷史的全部內容，2000年8月8日，上海地鐵5號線開工建設。2001年10月，上海地鐵5號線高架橋全線貫通。2003年11月25日，上海地鐵5號線（莘莊站至閔行開發區站）開通運營。2014年4月，上海地鐵5號線南延伸工程獲上海市發展和改革委員會批準。
