目錄摩拜單車海外版app 摩拜單車舊版本 摩拜單車哪個app里有 摩拜單車 摩拜單車發展史
2016年4月， 摩拜單車在上海上線，在APP上實名注冊，并繳納299元保障金，即可租用。
2016年10月19日，摩拜推出輕騎版“mobike lite”，該車重量17公斤，每輛單車造價1000元以下，費用降低為每半小時0.5元。
2017年2月28日，招商銀行、摩拜單車聯合宣布雙方達成戰略合作，在押金監管服務合作基礎上，雙方還將在資金結算、綠色金融、信用卡積分、零售客戶資源共享以及物理網點停車服務等方面深入合作。
2017年3月8日，海口交警工會聯合摩拜單車，在世紀公園舉行了“綠色出行 共享文明”騎行活動，獻禮“三八”國際勞動婦女節，參加共享單車騎行活動的有海口市公安局交通警察支隊以及海口市文明交通志愿者共100人。
2017年3月13日，北青網報道，北京摩拜科技有限公司被北京工商海淀分局列入經營異常名錄。摩拜單車回應稱，公司搬遷后正在進行工商變更，該問題不會對業務造成實質性影響。
2017年3月21日，摩拜單車宣布在新加坡投入運營。
2017年3月29日，摩拜單車接入微信錢包九宮格。
2017年4月6日，摩拜單車進駐枝江成全國首個引進共享單車縣市，枝江市與摩拜單車科技有限公司簽訂戰略合作協議。市領導劉豐雷、丁慶榮、黃芳帥、黃丹梅、劉青出席簽約儀式。
2017年4月12日，摩拜單車發起成立城市出行開放研究院，同時發布《共享單車與城市發展白皮書》；當日，摩拜單車正式發布行業大數據人工智能——“魔方”。
2017年4月28日，摩拜單車正式進入仙桃。仙桃市成為首個引進摩拜單車的副地級城市。
2017年4月28日，摩拜單車公布了一份“成績單”，3月29日全面接入微信以來，摩拜單車4月份活躍用戶量環比增速超過200%，過去一個月摩拜單車新增2400萬注冊用戶，繼續保持市場領先地位。5月23日，摩拜單車宣布與高通、中國移動(微博)研究院達成合作，共同啟動中國首個LTE Cat M1/NB-1以及E_GPRS（eMTC/NB-IoT/GSM）多模外場測試，試圖打造共享單車物聯網大。
2017年5月26日，2017中國國際大數據產業博覽會在貴陽正式拉開帷幕，摩拜單車亮相本屆數博會，展現過去一年間取得的創新成就。
2017年6月9日，摩拜單車進入河北省辛集市，6月15日下午，摩拜單車在辛集市皮都國際酒店舉行“讓自行車回歸城市”辛集開城發布會，標志著摩拜單車將正式進入辛集市。副市長張立明出席發布會并講話，會后帶領自愿騎行隊頃慎稿伍繞行皮革城一周試騎單車。
2017年6月13日，摩拜單車宣布英國曼徹斯特，并同步進入毗鄰曼徹斯特的索爾福德，最初將會投放1000輛自行車。
2017年6月29日，摩拜單車宣布將免費送出1000萬張月卡，用戶領取后即可享受30天的免費騎行福利，騎行次數和騎行城市不限。
2017年8月4日，全球智能共享單車首創者摩拜單車與深圳博物館舉辦捐贈儀式，兩款最具代表性的摩拜單車被該館收藏，其中包括深圳地區編號為100000的紀念版單車。
2017年8月30日，中國共享單車公司摩拜在泰國曼谷召開新聞發布會宣布，將以泰國農業大學為起點向泰國民眾和外國游客提供無樁共享單車服務。
2017年10月24日，Prophet鉑慧發布2017中國品牌相關性指數及品牌50強榜單，摩拜單車成為唯一一家躋身2017品牌50強排行榜的互聯網出行企業，排名第14位。
2017年11月14日，摩拜單車正式落戶悉尼。
2018年2月22日，摩拜公司確認，已上線了孝者新版的信用分，當用戶出現不文明用車行為，其信用分降為一般等級，摩拜將會以當前單價的雙倍向用戶收取騎行費；而當信用等級降為較差級別時，收取的騎行費將會變為每30分鐘100元。同時，摩拜還表示即將上線“任務紅包車”和“運營地理圍欄”。
2018年3月8日，摩拜單車宣布，在智利首都圣地亞哥正式投放單車，并逐步設立100個摩拜智能停車點。
2018年4月3日早間，有媒體報道稱美團和摩拜已于近日達成收購協議：摩拜將以37億美元的總價出售給美團，包括27億美元的實際作價(12億美元現金及15億美元股權)和10億美元的債務。
2018年5月2日報道，摩拜在洛陽、中山、唐山、綿陽、湖州、鹽城6座城市展開免押金活動。
2018年6月11日，摩拜單車宣布，在全國百城開啟新老用戶全面免押，且無任何條雀孝件限制，無需信用分。
2018年7月5日，摩拜單車宣布，即日起將在全國實行零門檻免押。同時，美團App將上線摩拜單車。
2018年8月7日，摩拜單車公布數據顯示，超過2億用戶享受到摩拜無門檻免押金騎行服務。
2018年8月8日，摩拜單車宣布，截止到2018年6月，摩拜單車在國內外共提交專利申請450多件，已獲得授權專利200多件。近兩年專利申請量以每年超過200%的速度增長。這些專利申請覆蓋了共享單車領域多個核心技術，比如智能鎖、車型等。
2019年1月23日，美團聯合創始人、高級副總裁王慧文發布內部信，宣布摩拜已全面接入美團APP，摩拜單車將成為美團LBS單車事業部，由他本人兼任事業部總經理。
2019年2月底，共享單車摩拜搬遷至美團的總部辦公所在地。
2019年3月12日，新加坡陸上運輸管理局（LTA）證實，摩拜單車已于周一（3月11日）申請撤銷其在新加坡的共享單車牌照。
摩拜單車自上線以來，迄今為止共投放了 4 代共 6 款車型，其中第一代包括摩拜初代經典擾晌版、摩拜緩中鋒初培遲代 LITE 輕騎版；第二代包括摩拜經典迭代版、摩拜新款 LITE 輕騎版；第三代為摩拜“風輕揚”版；第四代是摩拜 NEW LITE 版。
您好。
義烏旁或銀現在沒有摩拜單車的。
目前摩拜單車還未在義烏開通運團簡營的。具體時間，運宴還要看摩拜的通知。新城市開通運營的時候，app內會有推送。
別看現在的 共享單車 市場這么火熱，雖然有很多的共享單車品牌，但是真正能受到用戶喜愛的有幾個呢？因為賺不到錢而倒閉的共享單車公司又有多少？其實現在主流的單車行除了摩拜、ofo之外也就是小藍永安行了吧。因為最近很多小伙伴都在問摩拜單車和小藍單車對比哪個單車更有優勢，所以今天我將在這篇文章中為大家詳細介紹一下。
和網約車一樣共享單車的概念也是解決大城市人 出行 問題，不過相比之下更細分，標榜解決“最后一公里”出行難題，實際上三公里之內對于大城市居民來說的確 自行車 有時候更省時方便。
在國內最早也是最熱門的品牌應該就是摩拜單車了，第一個版本推出的時候得到了很多認可耐李轎當然也有不少質疑，在一段時間運營之后發現了不少問題，現在推出了輕騎版降低了成本和使用價格。最近一款叫做bluegogo的小藍單車也出現在我們的視野當中，他們的定位非常相似那么各有怎樣的特點呢？
基本情況對比：
實際上摩拜輕騎版本和小藍單車是非常相似的兩款產品，我們從下面的圖表上看看兩款產品的主要功能對比。
他們都用了彎梁設計，主要是方便女性和學生使用，之前摩拜單車使用了齒輪傳動設計，不過價格高昂不說實用性也一般，這次輕騎版采用鏈條傳動的方式，小藍單車也是如此，根據介紹他們都支持APP找車，車輛都有衛星定位，這對于使用者來說是非常方便的，不然在人生地不熟的地方想找輛車也不是那么容易，這一點ofo俗稱小黃車就是明顯的例子。
他們都貼心的加入了車筐，雖然這個車筐并不是傳統意義上的車筐，也僅僅只能裝一些簡單的東西，比如挎包等等，但有總比沒有強。小藍單車宣稱他們的車筐可以承載25kg，實際上在測試的時候做個體重較輕的人也不是問題，摩拜輕騎并沒有這方面的數據，但同樣也昌肆是很結實的，正常使用都不太用擔心損壞問題。
摩拜第一代產品的重量達到了25kg，大部分用戶反應太沉，所以輕騎版降低到了17kg，小藍單車的重量是15kg，是差不多的，略微輕了一點點。
租賃的費用相同，都是半個小時0.5元，現在市場上比較熱門的三家共享單車價格保持了一致。但小藍單車的押金是99元，應該只是象征性的，畢竟押金這個東西是防君子不防小人，即便是摩拜的299元也是低于車輛成本的。而且也很難保證車輛不被非用戶破壞和私藏，最近有不少人總結了共享單車被各種虐待的方式和圖片的確令人發指，恐怕在部分國人素質提升之前有些破壞是不可避免的，所以押金也就失去了實際的意義，因為租賃者并沒有在租賃時段之外的看管之責，只能是督促使用者停車在規范的地區。
小藍單車作為后來者有哪些優勢？
一般一個行業先行者開創道路，但很快后來者就追趕上甚至有可能超越，小藍單擾攜車剛剛發布，所以針對之前用戶反饋進行了很多調整，設計也得到修改，所以在使用體驗和特色上有了一定的提升。當然，未來摩拜應該也會吸收其中一部分內容并且繼續精進，這種攀比式的競爭對于消費者來說是有益的。
目前摩拜推出了經典版本的迭代，可以調整座椅了，不過還沒有完全在市場上鋪開，而且價格依然是半個小時1元，輕騎版很遺憾不支持座椅調整，小藍單車則解決了這個問題，因為與他們戰略合作的野獸騎行是一家專門專注運動騎行領域的品牌，所以深知這個功能的重要性。以本人為例，現在市場上的共享單車使用起來都很別扭，所以平常寧可走路也不愿意給自己找麻煩，不可調整座椅高度的自行車一定會為了適應大眾調整到適中的高度，所以對于稍高或者稍矮的人都不友好。
還有一個就是安全性，剛才也提到了由于合作方是專業騎行領域的公司，所以更重視產品性能，使用了日本唐澤制動，前置花鼓內置報剎后置羅拉剎。所以在實測剎車性能的時候，15km/h速度剎車距離只有1.8m，另外兩家都超過了3m制動距離。
由于共享單車獨特的解鎖方式，不知道是問題還是數據傳輸問題，之前的體驗都做的不太好，解鎖成功率、車輛定位以及解鎖速度都不能令人滿意，我曾經遇到地圖定位車輛卻找不到以及解鎖時間等待過長的情況，原本就是短途騎行，等待時間太長難免讓人惱怒。在實際體驗小藍單車的時候幾次測試都在3s內完成，宣稱是不超過10s，這個數據還是很值得關注的，不過現在還沒有大規模鋪開不知道運營一段時間之后是否還能保持這個速度。
總結： 其實單獨就騎行感受來說，兩款產品的感覺是差不多的，鏈條傳動比例略微低一些，想要加速騎快一點也很難，畢竟設計就是針對大眾不超過15km的時速，而且要兼顧女性用戶和年輕的學生。在功能和使用體驗上后來者小藍單車占據上風，不過未來隨著摩拜迭代應該能夠逐漸拉平。在押金方面小藍單車象征性的99元很有優勢，更容易吸引新的用戶。不過現在最大的問題就是只有深圳上線運營了，而且主要是南方地區，北方各大城市要等到寒冬之后了，畢竟凜冽的寒風當中騎行并不是很好的體驗。從這一點看，摩拜畢竟是先行者有時間上的優勢，明年將成為共享單車競爭最為激烈的一年。
因為摩拜單車從美團下線了。
據摩拜App發布公告稱：摩拜App于2020年12月14日晚23時59分停止服務和運營。也就意味著摩拜單車品牌正式從美團下線，所有單車已經全部替換為了美團單車，這也意味著曾經的共享單車品牌基本上均已告別了市場。
現在再打開摩拜的，頁面已經變成灰色，只剩一行小小的文字“美團相見，陪伴不變”，點擊伏滲該文字隨即跳轉到美團單車的廣告頁“來美團App，免押金騎行”。摩拜們之所以都消失了，一方面是因為他們并不具備長期穩定的運營狀態，前期在資本的加持下，為了快速拓展市場而迷失神廳豎了本心。游大
摩拜單車簡介
摩拜單車，是由北京摩拜科技有限公司研發的互聯網短途出行解決方案，是無樁借還車模式的智能硬件。人們通過智能手機就能快速租用和歸還一輛摩拜單車，用可負擔的價格來完成一次幾公里的市內騎行。
2016年4月22日，北京摩拜科技有限公司在上海召開發布會，正式宣布摩拜單車服務申城。以倡導綠色出行的方式給世界地球日“一份禮物”。
