火車的歷史？火車的發(fā)展史：1. 火車的發(fā)明：18世紀初，英國人瓦特發(fā)明了蒸汽機，這種機器比馬的力氣大，用于推動車輛前進。法國一位名叫居尼奧的炮兵軍官研制成用蒸汽機推動的“蒸汽汽車”，開辟了以機器為動力的現代車輛發(fā)展道路。2. 蒸汽機車的改進：早期的蒸汽機車外形各異，有的像壓路機，有的與四輪馬車相似。那么，火車的歷史？一起來了解一下吧。
一、蒸汽機車時期
蒸汽機車是一種火車機車。它的優(yōu)點是結構簡單，成本低，缺點是熱效率太低，體型笨重。
英國人喬治·斯蒂芬森研制了第一部蒸汽機車。1814年，他研制的第一輛蒸汽機車“布拉策號”試運行成功；
1825年9月27日，斯蒂芬森親自駕駛他同別人合作設計制造的“旅行者號”蒸汽機車在新鋪設的鐵路上試車，并獲得成功。蒸汽機在交通運輸業(yè)中的應用，使人類邁入了“火車時代”。
中國制造的第一輛簡易蒸汽機車“中國火箭號”。 1881 年唐胥鐵路通車時，唐山開平礦務局工程處中國工人憑借時任工程師的英國人金達（Claude Willia m Kin der, 1852—1936）的幾份設計圖紙，采用礦場起重鍋爐和豎井架的槽鐵等舊材料試制而成。
二、內燃機車時期
內燃機車是以內燃機作為原動力，通過傳動裝置驅動車輪的機車。在我國鐵路上采用的內燃機絕大多數是柴油機。
內燃機車優(yōu)點是啟動迅速馬力大，熱效率較高。缺點是構造復雜，制造、維修費用大，同時造成的污染大。
20世紀初，國外開始探索試制內燃機車。
1924年，蘇聯制成一臺電力傳動內燃機車，并交付鐵路使用。同年，德國用柴油機和空壓縮機配接，利用柴油機排氣余熱加熱壓縮空氣代替蒸汽，將蒸汽機車改裝成為空氣傳動內燃機車。
火車的發(fā)展先后順序如下：
1. 1810年，火車先驅喬治·斯蒂芬孫開始制造蒸汽機車。
2. 1814年，英國礦山技師德里維斯克制造出世界上第一臺蒸汽機車。這種使用煤炭或木柴做燃料的車被人們稱為“火車”，名稱沿用至今。
3. 1817年，斯蒂芬孫決定修建完全用蒸汽機車承擔運輸的利物浦至曼徹斯特鐵路線，火車開始在人類歷史舞臺上奔騰。
4. 1879年，德國西門子電氣公司研制出第一臺電力機車，重約954公斤，僅在柏林貿易展覽會上做了一次展示。
5. 1903年10月27日，西門子與通用電氣公司研制的第一臺實用電力機車投入使用。
6. 1924年，德、美、法等國成功研制柴油內燃機車，并在世界范圍內廣泛使用。
7. 1941年，瑞士研制成功新型燃油汽輪機車，以柴油為燃料，其結構簡單、震動小、運行性能好，因此在工業(yè)國家得到普遍采用。
火車發(fā)展經歷的階段包括：
- 早期火車被稱為蒸汽機車，行駛在獨立的軌道上。
- 鐵路列車根據載荷物分為貨車、客車以及客貨混運車。
- 火車作為化石能源運輸的典型例子，會產生大量二氧化碳，污染環(huán)境。
自1804年德里維斯克制造出世界上第一臺蒸汽機車以來，火車技術不斷進步，從最初的蒸汽動力發(fā)展到電力、內燃和汽輪動力，極大地改變了人類的運輸方式。
世界鐵路的發(fā)展歷史可以概括為以下幾個階段：
起源與早期發(fā)展：
古希臘時期：古希臘是第一個擁有路軌運輸的國家，至少二千年前已有馬拉的車沿著軌道運行，這是鐵路運輸的雛形。
蒸汽機車的發(fā)明：1804年，理查·特爾維域克在英國威爾士發(fā)明了第一臺能在鐵軌上前進的蒸汽機車。1814年，史蒂芬孫成功地制造了第一臺蒸汽作動力的火車機車。1829年，喬治·史蒂芬孫建造的“火箭號”成為第一臺取得成功的蒸汽機車。
蒸汽火車鐵路的興起：
第一條成功的蒸汽火車鐵路：1825年，英格蘭的史托頓與達靈頓鐵路成為第一條成功的蒸汽火車鐵路。
鐵路的快速發(fā)展：很快，鐵路便在英國和世界各地通行起來，成為當時世界交通的領導者，這一地位持續(xù)了近一個世紀，直到飛機和汽車的發(fā)明才逐漸減弱其重要性。
電氣化與現代化：
電氣化鐵路的出現：高架電纜在1888年發(fā)明后，首條使用高架電纜的電氣化鐵路在1892年啟用。
火車的發(fā)展史：
1. 火車的發(fā)明：18世紀初，英國人瓦特發(fā)明了蒸汽機，這種機器比馬的力氣大，用于推動車輛前進。法國一位名叫居尼奧的炮兵軍官研制成用蒸汽機推動的“蒸汽汽車”，開辟了以機器為動力的現代車輛發(fā)展道路。
2. 蒸汽機車的改進：早期的蒸汽機車外形各異，有的像壓路機，有的與四輪馬車相似。由于蒸汽機車有先天不足的弱點，如大而重的蒸汽機，操作不便，排放大量濃煙和蒸汽，人們逐漸對它失望。
3. 火車的誕生：1825年，世界上第一條鐵路在英國斯多克頓至達林頓正式通車，蒸汽機車開始大顯身手。
4. 火車與鐵路的發(fā)展：火車和鐵路成為分不開的“兄弟”，鐵路的發(fā)明比火車早半個多世紀。早期的木頭軌道和鐵軌上的手推和馬拉車輛運輸是鐵路的前驅。
5. 地鐵的發(fā)展：地鐵的發(fā)祥地是英國，1860年正式開工建造地下鐵路。倫敦的地鐵利用率很高，并促使地鐵線路不斷擴展。
6. 鐵路機車的演變：從19世紀20年代開始，蒸汽機車逐漸被柴油機車和電力機車所取代。電力機車在20世紀60年代開始受到重視，成為鐵路機車家族中的佼佼者。
7. 內燃機車的發(fā)展：內燃機車具有速度快、馬力大、燃料熱能利用率高等優(yōu)點，比蒸汽機車優(yōu)越。第二次世界大戰(zhàn)結束后，內燃機車得到了廣泛的應用。
中國火車發(fā)展史：
1、中國鐵路的歷史始于1881年，當時中國工人成功試制了一臺蒸汽機車，標志著中國歷史上第一臺機車的誕生。
2、自1958年起，中國開始生產內燃機車，并陸續(xù)投入批量生產了東風等三種型號的機車。1969年后，又生產了包括東風4在內的15種新機型。
3、1968年，株洲電力機車廠生產的6Y1型電力機車獲得鐵道部（現為中國鐵路總公司）批準，并以韶山的名字命名為“韶山1型”，象征著全國鐵路職工建設人民鐵路的決心。
4、2008年，中國第一條高鐵——京津城際高鐵正式開通運營。在短短十年間，高鐵已在中國廣泛普及，與過去的綠皮火車一樣，成為日常生活中不可或缺的一部分。
5、如今，中國的高速列車已經成為世界上領先的主流高速列車。多種型號的動車組上線運營，包括廣鐵集團的新時速X2000、韶山8型電力機車、先鋒號動車組、和諧號動車組、中華之星動車組、藍箭動車組和長白山動車組等。
以上就是火車的歷史的全部內容，1. 1810年，火車先驅喬治·斯蒂芬孫開始制造蒸汽機車。2. 1814年，英國礦山技師德里維斯克制造出世界上第一臺蒸汽機車。這種使用煤炭或木柴做燃料的車被人們稱為“火車”，名稱沿用至今。3. 1817年，斯蒂芬孫決定修建完全用蒸汽機車承擔運輸的利物浦至曼徹斯特鐵路線，火車開始在人類歷史舞臺上奔騰。內容來源于互聯網，信息真?zhèn)涡枳孕斜鎰e。如有侵權請聯系刪除。
