桑塔納歷史？1984年，上海大眾第一輛桑塔納轎車的誕生結束了中國敲敲打打造轎車的漫長歷史。1987年桑塔納2000型上市。上海大眾首款自主開發的產品---桑塔納3000“超越者”于2004年3月成功上市。“超越者”是桑塔納2000型的垂直換代產品。那么，桑塔納歷史？一起來了解一下吧。
桑塔納（SANTANA）牌轎車是德國大眾汽車公司在美國加利福尼亞州生產的品牌車，從1985年開始，經過20多年的生產歷史，普通桑塔納轎車（桑塔納87）的身影遍及全國。
2012年10月，上海大眾宣布舊版桑塔納（桑塔納87）停止生產，并發表“再見，桑塔納”廣告，向世人宣布舊版桑塔納（桑塔納87）將成為經典的過去。新版桑塔納將以全新的姿態從德國狼堡開往北京，開始新的征程。2012年12月16日晚，上海大眾全新桑塔納在北京國家體育館舉行上市發布會。2018年，大眾在中國交付汽車突破421萬輛。
您好，桑塔納是德國大眾的一款重要的車，曾經同步引入上海大眾國產，但是隨車車型換代桑塔納這個名字就不用了，取而代之的就是我們熟知的帕薩特，桑塔納嚴格意義上來說是B級車，他是帕薩特的前身，只不過中國由于遲遲沒有停產桑塔納而是不斷的更新改進車型，所以桑塔納在中國才沿用至今，并且推出了最新的車型，這個車型就完全沒有桑塔納的意義了，這個就是典型的微型車。同樣一汽大眾也這么做，捷達是速騰的前身。國外的速騰依然還叫捷達。
上海大眾桑塔納系列的車分為桑塔納（也叫普桑或B2）、桑塔納2000型和桑塔納3000型。
1984年，上海大眾第一輛桑塔納轎車的誕生結束了中國敲敲打打造轎車的漫長歷史。
1987年桑塔納2000型上市。
上海大眾首款自主開發的產品---桑塔納3000“超越者”于2004年3月成功上市。“超越者”是桑塔納2000型的垂直換代產品。
目前上海大眾生產包括桑塔納、桑塔納3000、帕薩特、波羅、高爾、途安在內的五大六大系列幾十個品種。
1999年4月20日，上海大眾成立十周年暨汽車二廠全面竣工投產慶祝大會；同一天，上海大眾全面形成了年產20萬輛的生產能力， 上海桑塔納2000批量投產。
1995年6月正式推向市場。 答案補充 實際上中國汽車發展的歷史并不長，解放后成立的長春一汽只有解放汽車，乘用車類，轎車一是紅旗牌，二是上海牌，三是北京吉普。這些汽車基本上是沿襲解放前蘇聯和德國的技術生產，到1980年東風汽車上市，1984年上海桑塔納上市。但實際上桑塔納也是大眾汽車公司的技術，要知道更詳細的，只能去查閱相關的專業文獻了。
外國轎車進入中國最早是什么時候也沒有準確的答案，解放后國內從國民黨手里繳獲了部分德國車，之后一直在使用，也有部分進口，但基本上是西歐的一些牌子，尤其是奔馳當時在國內使用的較多，日本投降后開始專注汽車技術的研發，短短20年就有了巨大的發展，上世紀80年代初，日本的豐田、五十鈴、日產等等汽車公司制造的汽車開始大肆進入國內市場，應該說上世紀80年代才算是外國汽車真正進入國內市場的。
另一個方面，中國還在戰爭時期，西歐國家的汽車工業已經開始發展，這里面就包括法國在內，雪鐵龍就是一個例子。當時的雪鐵龍還是上了很高等級的官員才能使用的，在很早的時候還被稱為是部長車，就是中央部長級別以上 才有資格乘坐的。
1985年第一批桑塔納組裝車正式下線。到現在為止一直在生產，途中經過多次改款，并沒有停產，所以說沒有最后一批。
以上就是桑塔納歷史的全部內容，20年來驕人的市場表現，使之無愧于國內轎車行業第一大品牌的美譽。1983年，第一輛桑塔納在上海汽車廠組裝成功；2003年，我國的桑車保有量已達到200萬輛。--在20年的風雨里，桑塔納創造了歷史，成為一個時代的縮影。
