目錄政府用車為什么不用奧迪了 豐田和本田哪個檔次高 大眾車有多少年歷史 奧迪品牌歷史文化介紹 為什么我的a4l跑不過蒙迪歐
奧迪是德國歷史最悠久的汽車制造商之一。從1932年起，奧迪開始采用四環徽標，它象征著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽車聯盟公司。在20世紀30年代，汽車聯盟公司涵蓋了德國汽車工業能夠提供的所有乘祥遲旅用車領域，從摩托車到豪華轎車。
奧迪的前身：汽車聯盟之——霍希公司 奧古斯特·霍希(august
horch)是德國汽車工業的先驅者之一，也是奧迪公司的創始人。霍希畢業于薩克森州米特韋達(mittweida)鎮的一個技術學院。開始他在曼海姆的卡爾·奔馳公司的發動機制造部門工作，后來成為汽車制造部的總經理。1899年，霍希決定成立自己的公司，在科隆成立了霍希公司(horch
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cie)。在德國，霍希是將鑄鋁技術用于汽車發動機和變速箱殼制造，以及制作電力傳輸元件旦姿的萬向軸及高強度鋼齒輪的第一人。1902年，霍希將公司遷至薩克森州的萊辛巴赫(reichenbach)，
1903年公司開始生產兩缸發動機汽車。隨后在1904年又遷至茨維考。遷至茨維考后，公司又開始生產四缸發動機汽車。該種汽車性能極佳，
1906年在當時世界上路況最艱難、距離最長的汽車拉力賽(herkomer run)中贏得冠謹凳軍。兩年后，霍希公司的年銷量第一次突破100輛。
奧迪簡介
奧迪是德國歷史最悠久的汽車制造商之一。從1932年起，奧迪開始采用四環徽標，它象征著奧迪與小奇跡（DKW）、霍希（Horch）和漫游者（Wanderer）在克姆尼茨合并為汽車聯盟公司。在20世紀30年代，汽車聯盟公司涵蓋了德國汽車工業能夠提供的所有乘用車領域，從摩托車到豪華轎車。
奧迪歷史
霍希公司
19世悄枝紀末，德國已經出現一些汽車制造商，其中一個就是于1899年11月14日在科隆(Cologne）建立的霍希公司。奧古斯特·霍希是汽車工程方面的先驅者，他在自己創辦公司之前，在曼海姆(Mannheim）的卡爾·奔馳公司擔任了三年汽車制造部經理的職務。
1904年，奧古斯特·霍希將公司遷至茨維考(Zwickau），并將其轉為股份公司。1909年，奧古斯特·霍希從這家自己創辦的公司中撤出了股份，另成立了一個新公司，取名“奧迪”。
老奧迪公司
該公司由奧古斯特·霍希于1909年6月16日在茨維考（Zwickau）創立。當時為避免侵權，新公司不能再以霍希的名字命名，霍希想到其名字的德文詞義“聽！”在拉丁文中的對應詞為“Audi”，遂將新公司命名為“Audi”（奧迪）公司。1910年4月25日，霍希又在茨維考（Zwickau）將該公司改造成為奧迪汽車股份有限公司（Audi Automobilwerke GmbH）。
漫游者公司
1885年，兩位名叫約翰·巴珀提斯特·溫克霍芬和理查德·阿道夫·杰尼克的機械工在開姆尼斯（Chemnitz) 開了一家自行車修理行。不久，他們看到自行車需求量很大，就開始自己生產自行車。他們生產的自行車取名為“漫游者”。1896年，公司改名叫“漫游者有限公司”。陪笑
漫游者公司1902年制造出第一輛摩托車。造汽車的想法雖由來已久，但直至1913年方成為現實，其較早推出的雙人汽車取名叫“巴比辰”（Puppchen），正是這輛車開辟了一個跨越幾十年的新時代。
DKW公司
1907年，朱爾根·斯卡夫特·拉斯穆森在Zschopau創辦了制造儀器和配件的公司。1916年，朱爾根·斯卡夫特·拉斯穆森在Zschopau開始實驗蒸汽動力公路汽車，并為其注冊了商標：字母 ：DKW （小奇跡）。1919年，現名為Zschopauer 發動機廠的公司轉產二沖程小型發動機，為1922年成功制造摩托車奠定了基礎。1928年，第一輛小奇跡小型汽車面世。在20世紀30年代，小奇跡為汽車普及做出了重要貢獻。1945年之后，小奇跡摩托車和汽車為汽車聯盟公司在英格爾施塔特的重建奠定了基礎。
DKW公司1902年在開姆尼斯成立，最初名叫萊斯穆森與恩斯特公司 (Rasmussen & Ernst）。1907年，該公司遷往厄茨格博格（Erzgebirge）地區的佐鮑（Zschopau）。萊斯穆森與恩斯特公司起初是生產和銷售尾氣分離器、擋泥板、照明設備、硫化設備和離心分離設備。
公司的創始人約根·斯凱夫特·萊斯穆森于1916年開始試驗一種蒸汽驅動的汽車，并將該車商標注冊為“DKW”。1919年，改名為佐鮑爾汽車有限公司的該公司轉而生產小型二沖程發動機，從1922年起，這種發動機成功地安裝于DKW牌汽車。第一輛DKW牌汽車1928年投放蘆運含市場。
汽車聯盟
(Auto Union AG，全稱：汽車聯盟股份公司）
1932年6月29日，在薩克森國家銀行的主導下，奧迪公司、霍希公司、DKW合并成立了汽車聯盟。同時，它們與漫游者簽訂了購買和租賃合同，將漫游者公司汽車部納入到汽車聯盟麾下。新公司的總部設在開姆尼斯。
合并后，汽車聯盟成為德國第二大汽車生產廠家。公司的四環標志象征著四個創始公司之精誠團結。它們各自的品牌名稱---奧迪、DKW、霍希和漫游者予以保留。在集團內部，這四個品牌定位在四個特定的市場：DKW負責摩托車和小型轎車，漫游者生產中型轎車，奧迪生產高檔轎車，霍希生產頂級豪華汽車。
新汽車聯盟
(Auto Union GmbH，全稱：汽車聯盟股份有限公司）
1945年，第二次世界大戰結束后，汽車聯盟被蘇聯占領軍沒收，公司的精英遂轉移到巴伐利亞，并于1949年在英戈爾斯塔特(Ingolstadt）建立了新汽車聯盟，以復興四環標志所代表的生生不息的傳統。新廠生產的第一批車是DKW 的兩沖程摩托車、小型轎車和小型廂式貨車。
1965年，新汽車聯盟的一款新產品戰后生產的第一輛四沖程汽車投放市場。為紀念這一歷史性的時刻，人們煞費苦心地琢磨著給新產品取個好名字，于是傳統品牌－－“奧迪”開始重新閃亮。不久，最后一批DKW在英戈爾斯塔特下線，之后，公司便以生產四沖程的“奧迪”為主了。1965年，新汽車聯盟被大眾公司收購，并從此開始了一個新的時代。
NSU公司
NSU于1873年在多瑙河畔的瑞德林根(Riedlingen）成立，創始人是兩位斯瓦比亞（Swabian）的機械師，一位名叫克里斯汀·舒米特，另一位叫海因里希·斯特爾。七年后公司遷至內卡蘇姆(Neckarsulm）。該公司在成立后的最初20年里一直生產編織機。
1886年公司開始生產自行車，自行車的生產在企業后來的發展中起到決定性作用。1901年NSU開始生產摩托車，5年后又生產出第一輛汽車。1929年公司停止生產汽車，集中精力生產自行車和摩托車，之后于1958年恢復汽車生產。
1969年3月10日，新汽車聯盟與NSU汽車公司合并。新公司定名為奧迪-NSU汽車聯盟有限公司，總部設在內卡蘇姆。公司成立日定為1月1日。
奧迪股份公司
最后一輛NSU汽車于1977年3月下線。之后，公司僅生產奧迪轎車。這時候，公司的決策者們開始考慮簡化公司的名稱。為了讓公司和產品名稱一致，1985年奧迪-NSU汽車聯盟有限公司的名稱被簡化為奧迪股份公司（AUDI AG）。同年，公司總部由內卡蘇姆遷往英戈爾斯塔特。
拓展資料：
奧迪標志的含義
兄弟四人手挽手，4個圓環表示當初是由霍赫、奧迪、dkw和旺德諾4家公司合并而成的。
參考資料-奧迪
奧迪汽車一鉛大悉貫主張技術的領先！這是他的特點！也是很多人覺得奧迪內斂，低調！卻完全不輸奔馳寶馬的特點！奧迪的歷史一言難盡！但是直到現在！奧迪的特點就是重在技術！這槐乎也是奧仿行迪汽車，在汽車界經久不衰的原因，就像保時捷汽車，是汽車史上的常青樹一樣！
作為當今世界著名的高檔豪華轎車品牌，奧迪(Audi)的一切可朔源至一個多世紀前的1899年11月14日，卡爾·奔馳位于曼海姆的車廠一名叫奧古斯特·霍希(August Horch)的汽車工程師，在科隆組建了屬于自己的公司——August Horch&Cie(霍希公司)。從1901年起，霍希開始生產自己的汽車。很快霍希就用產品和發明展現出他的天才，樹立了霍希作為汽車品牌的知名度。
奧迪著名的四環標志代表了四個汽車品牌：奧迪(Audi)，小奇跡(DKW)，霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)。四大品牌后來組建了汽車聯盟股份公司(Auto Union AG)。奧迪歷史文化部見證并再現了奧迪源遠流長、滄桑與輝煌并存的百年成長歷史。
●1988年，奧迪V8轎車面世，吹響了奧迪重返頂級豪華車市場的號角。先進的TDI渦輪增壓柴油發動機也由概念轉為批量生產。
●1993年1月1日波爾舍的外孫、血管里奔騰著四環“銀箭”血液的皮耶希成為大眾汽車集團的董事長，他為大眾集團制定了新的品牌戰略。自此，奧迪與大眾分開進行品牌運作，奧迪重獲獨立的市場推廣和經營管理權。也就是從這個時候開始，人們才再次被提醒奧迪是一個具有最優秀血統的豪華品牌，它將開始名正言順地恢復其在豪華汽車品牌中應有的地位。
●1994年，奧迪首次推出世界獨一無二的ASF全鋁車身豪華轎車-Audi A8。作為奧迪V8型轎車的換代車型，奧迪A8一出世就不同凡響，成為一系列國際大獎的頭獎得主。
以奧迪A8問世為契機，奧迪公司重新命名了車型系列：奧迪80/90的換代產品為奧迪A4，游悄奧迪100/200的升級產品為奧迪A6。
●1994年11月投放市場的新款奧迪A4取得了巨大成功。1995年，僅在德國就售出12萬輛奧迪A4。1996年奧迪A4獲得德國最高設計獎“Bundespreis fur Produktdesign”獎。2000年8月28日，奧迪A3又獲此殊榮。
●1995年秋天，奧迪開始推出TT跑車系列，該車型成功地將獨特設計與現代時尚特征和成熟的技術結合在了一起，在國際評比中屢獲殊榮。一年后，兩門緊湊車型的奧迪A3投放市場，吸引了更多神碰渣客戶。
●1998年推出的新奧迪A6成為日本設計金獎和“北美最佳進口車”等多項國際大獎的得主。
●2001年和2002年，奧迪先后推出了創立同級轎車技術、性能和安全新標準的新款奧迪A4和奧迪A8以及奧迪車運動特性完美體現的奧迪RS6。
●吵祥2003年由德國的汽車專業雜志《汽車與運動》舉辦的“2003最佳房車”評選活動中，奧迪A4和新奧迪A8雙雙在本級別車系評比中戰勝了兩個最主要的競爭對手，榮膺桂冠，奧迪A4是蟬聯冠軍。今年4月揭曉的由德國權威汽車雜志《AUTO Stra enverkehr》與其姊妹刊物《mot》共同舉辦的“Autonis 2004”汽車設計大獎評比中，奧迪A8和奧迪A4在本級別車系中分別獲得第一名，并雙雙第二次蟬聯冠軍。奧迪家族的兩兄弟首次在各自攀登的高山之巔遙相祝賀。此外，新奧迪A8還在德國《汽車報》(《Autozeitung》)和《汽車畫報》進行的頂級車型“測試對比”中戰勝了兩個最主要的競爭對手。
作為國內最為熱銷的豪華品牌，奧迪已經經歷了100多年的歷史，雖然現在看來奧迪的光輝閃耀，但是它自在發展過程中確曾經經歷了一條曲折輝煌的道路。
奧迪是德國歷史最悠久的汽車制造商之一。從1932年起，奧迪開始就采用四環徽標，它象征著奧迪、小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽車聯盟公司。在20世紀30年代，汽車聯盟公司涵蓋了德國汽車工業能夠提供的所有乘用車領域，從摩托車到豪華轎車。
四環標志的由來。奧迪轎車的標志為四個圓環鋒鄭搭，代表著合并前的四家公司。這些公司曾經是自行車、摩托車及小客車的生產廠家。由于該公司原是由4家公司合并而成，因此每一環都是其中一個公司的象征。所以下面就讓我們從這四個公司開始來了解一下奧迪的品牌歷史。
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奧古斯特·霍希（AugustHorch）是德國汽車工業的先驅者之一，也是奧迪公司的創始人。霍希畢業于薩克森州米特韋達（Mittweida）鎮的一個技術學院。開始他在曼海姆的卡爾·奔馳公司的發動機制造部門工作，后來成為汽車制造部的總經理。
1899年，霍希決定成立自己的公司，在科隆成立了霍希公司（Horch&Cie）。在德國，霍希是將鑄鋁技術用于汽車發動機和變速箱殼制造，以及制作電力傳輸元件的萬向軸及高強度鋼齒輪的第一人。
1902年，霍希將公司遷至薩克森州的萊辛巴赫（Reichenbach），1903年公司開始生產兩缸發動機汽車。隨后在1904年又遷至茨維考。遷至茨維考后，公司又開始生產四叢鋒缸發動機汽車。
該種汽車性能極佳，1906年在當時世界上路況最艱難、距離最長的汽車拉力賽（HerkomerRun）中贏得冠軍。兩年后，霍希公司的年銷量第一次突破100輛。
參考資料
