半物理仿真？半物理仿真，又名物理數學仿真或半實物仿真，是一種將部分被仿真的系統以實物形式融入仿真過程，而其余部分則以數學模型形式描述的獨特仿真方法。以下是關于半物理仿真的幾個關鍵點：混合策略：半物理仿真采用混合策略，將難以數學化描述或關鍵的系統部分以實物或物理模型的形式呈現，那么，半物理仿真？一起來了解一下吧。
一.半物理仿真又稱物理-數學仿真，或半實物仿真，半物理仿真是指針對仿真研究內容，將被仿真對象系統的一部分以實物（或物理模型）方式引入仿真回路；被仿真對象系統的其余部分以數學模型描述，并把它轉化為仿真計算模型。借助物理效應模型，進行實時數學仿真與物理仿真的聯合仿真
二.物理仿真也稱實體仿真，一般仿真的過程是以物理性質和幾何形狀相似為基礎，其他性質不變的仿真。
在系統的物理模型上進行試驗的技術。物理模型是用幾何相似或物理類比方法建立的，它可以描述系統的內部特性，也可以描述試驗所必需的環境條件。如風洞試驗，是將按比例縮小的飛機模型懸掛在具有亞音速或超音速氣流的風洞內，測定飛機的各種氣動系數。飛機模型和風洞就是物理模型。又如將水域的地形，水壩按比例縮小做成實物模型，進行水流試驗；將飛機的姿態角傳感器(陀螺儀)安裝在能復現飛機的俯仰、橫滾、偏航三個角運動的三自由度飛行仿真轉臺上，進行飛行控制系統的實驗等。物理仿真與數學仿真（見仿真）的主要區別在于
三.與數學仿真的不同點
①物理仿真是通過建立物理模型來實現的。物理仿真系統是真實系統的幾何相似物或物理類比物。幾何相似是指同一個物理過程（如機械運動過程或電的動態過程等）的不同尺寸系統之間的相似關系。
半物理仿真，又名物理-數學仿真或半實物仿真，是一種獨特的仿真方法。它在仿真研究中采用了混合策略，即部分被仿真的系統通過實物（或物理模型）的形式融入到仿真過程中，這部分通常是關鍵的或難以數學化描述的部分。
而系統的其余部分，則被以數學模型的形式進行描述，并轉化為可進行仿真計算的模型。這種方法的創新之處在于，它將實時的數學仿真與物理仿真相結合，通過物理效應模型來增強仿真結果的準確性和真實性。
具體應用可見常同立等人在《航空學報》2007年7月的一篇文章中，他們詳細探討了空間對接地面半物理仿真臺系統仿真研究，其工作著重于如何有效地融合物理模型和數學模型，以實現更高效和精確的仿真效果，具體頁面為976頁。這種方法在工程設計、航空航天等領域具有重要的實踐價值。
1. 明確結論：半實物仿真是一種仿真方法，其與純軟件仿真的區別在于使用了實物物理模型或其部分組件，而不是完全依靠計算機模擬。相比之下，仿真則泛指通過計算機模擬現實場景的方法。
2. 解釋原因：半實物仿真相比于純軟件仿真，能夠更真實地模擬現實場景，并提供更具體的反饋和測量數據。這也使半實物仿真成為一種更為貼近實際的仿真手段，適用于一些需要更為精細模擬的場景。
3. 內容延伸：在半實物仿真中，常用的物理模型包括機械、電子以及化學等系統。在建立半實物仿真模型的過程中，需要對實際物理模型進行測量、分析，確定其主要的物理特性、形態以及工作原理。同時，需要將這些數據編程成計算機語言，以便于進行仿真分析。
4. 具體步驟：建立半實物仿真模型的步驟通常包括以下幾個方面：首先，進行實物模型的測量與分析，確定其主要的特性參數；其次，根據實際物理模型的工作原理與運動特性，設計一個相關的控制系統，與其進行集成；接著，編寫仿真程序，將物理模型的數學表示導入初始參數，利用計算機程序進行模擬運行的分析；最后，根據仿真結果，提取所需的數據，來評估實際物理模型的性能、總體指標等。
綜上所述，半實物仿真與仿真的區別在于是否使用實際物理模型進行仿真。
半物理仿真的逼真度較高，所以常用來驗證控制系統方案的正確性和可行性，進行故障模式的仿真以及對各研制階段的控制系統進行閉路動態驗收試驗。此外，用航天仿真器來訓練航天員和用飛行仿真器來訓練飛行員也屬于半物理仿真性質，后者更著重于視景模擬和人機關系。以仿真計算機實現系統模型和以航天器計算機或控制系統電子線路為實物的閉路試驗，也可認為是半物理仿真，這種仿真重點在于檢驗控制計算機軟件的正確性或研究控制方式中某些功能和參數。
縮短研制周期、降低試驗成本、減少試驗危險。半物理仿真是利用仿真模型替代一部分物理實物，并與其它實物構成實時回路的一種系統實時仿真方法，建立半物理仿真平臺可以縮短研制周期、降低試驗成本、減少試驗危險。
以上就是半物理仿真的全部內容，半物理仿真，又名物理-數學仿真或半實物仿真，是一種獨特的仿真方法。它在仿真研究中采用了混合策略，即部分被仿真的系統通過實物（或物理模型）的形式融入到仿真過程中，這部分通常是關鍵的或難以數學化描述的部分。而系統的其余部分，則被以數學模型的形式進行描述，并轉化為可進行仿真計算的模型。內容來源于互聯網，信息真偽需自行辨別。如有侵權請聯系刪除。
