潮州廣濟橋歷史？1、廣濟橋，即潮州廣濟橋，古稱康濟橋、丁侯橋、濟川橋，俗稱湘子橋，又稱潮州湘子橋，位于廣東省潮州市古城東門外，橫跨韓江，聯結東西兩岸，集梁橋、浮橋、拱橋于一體，為古代廣東通向閩浙交通要津，是潮州八景之一，那么，潮州廣濟橋歷史？一起來了解一下吧。
廣濟橋又被稱為潮州廣濟橋，它是古代橋梁建筑的杰作，它位于廣東省潮州古城的東門外，那大家知道廣濟橋是什么時候建造的嗎？他經歷了什么？建造過程呢，今天小編就來給大家簡單的講一講廣濟橋的建造時間及建造過程和它維持到現在團啟，經歷了幾次修繕。
廣濟橋的建造最早是在南宋，他最開始由86只巨船連結而成，又名“康濟”，后來在歷任知府的改造和擴建當中，慢慢增加了十梁橋的數量，一直到了明朝，已經有24個石梁橋，是它便有了“十八梭船廿四洲”美名。廣濟橋距今已有800余年的歷史，它是集橋梁，拱橋，浮橋等形式于一體，凝結了古代勞動人民的智慧和藝術的結晶，他是中國第一，也是世界第一座啟閉式橋梁，廣濟橋與趙州橋，洛陽橋，盧溝橋并稱“四大古橋”，它是我國重點文物的保護單位。
廣濟橋有三個大特點，第一就是它的橋是由東西兩段的24做橋墩和中間的18梭船連接而成的，浮橋可開可合，結構起頭，有動有靜，祈福變化生動地體現了一種建筑與藝術，力學與美學的和諧統(tǒng)一，同時，它還集梁橋，拱橋，浮橋于一體，這在我國橋梁史上還是個孤例，的第二個特點就是橋墩上的建筑形式各異，用途個別的24座樓臺亭閣，第三個特點就是廣濟橋地處韓江中游，是廣東東部同福建，江西的必由之路，廣濟橋的建成變成了貨物集散和轉運的重要樞紐。
關于潮州廣濟橋歷史介紹是古稱康濟橋、丁侯橋、濟川橋，廣濟橋始建于南宋禪清陪乾道七年，明朝嘉靖九年形成“十八梭船廿四洲”的格局，解放前殘破不堪，1958年進行加固維修，并拆除了十八梭船，改建為三孔鋼架及兩處高樁承臺式橋梁等。
廣濟橋
廣濟橋即潮州廣濟橋，位于廣東省潮州市古城東門外，橫跨韓江，聯結東西兩岸，集梁橋、浮橋、拱橋于一體。
廣濟橋是潮州八景之一，是潮汕地區(qū)著名文物旅游勝地，中國四大古橋之一，全國重點文物保護單位，被橋梁專家茅以升譽為“世界上最早的啟閉式橋賀蠢梁”。
廣濟橋的橋墩有2種墩型，船型墩和半船型墩，船型墩為六邊形，上下做成尖形，像船，半船型墩為五邊形，上游尖下游平正擾。
廣濟橋始建于南宋乾道七年，明朝嘉靖九年形成“十八梭船廿四洲”的格局；解大此放前殘破不堪；1958年進行加固維修，并拆除了十八梭船，改建為三孔鋼架及兩處高樁承臺式橋梁畢仿宴手銀；。前后一共用了三百多年。
廣濟橋又稱湘子橋，位于廣東潮州鎮(zhèn)東，橫跨韓江。始建于南宋乾道六年（公元1170年稿察賣），潮州知軍州事沒皮曾汪主持建西橋墩，于寶慶二年（公元1226年）完成。紹興元年（公元1194年），知軍州事沈崇禹主持東橋墩，到開禧二年（公元1206年）完成。全橋歷時57年建成，全長515米，分東西兩段，中間一段寬約百米，因水流湍急，未能架橋，只用小船擺渡，當時稱濟州橋。明宣德十年（公元1435年）重修，并增建五墩，稱廣濟橋。正德年間，又增建一墩，總共24墩。橋墩用花崗石塊砌成，中段用鍵逗18艘梭船聯成浮橋，能開能合，當大船、木排通過時，可以將浮橋中的浮船解開。讓船只、木排通過，然后再將浮船歸回原處，是中國也是世界上最早的一座開關活動式大石橋。廣濟橋上有望樓，為我國橋梁史上所僅見。
廣濟橋與趙州橋、洛陽橋、盧溝橋并稱中國古代四大名橋，是中國橋梁建筑中的一份寶貴遺產。
廣濟橋，在潮州城東門外，橫臥在滾滾的韓江之上，東臨筆架山，西接東門鬧市，南眺鳳凰洲，北仰金 廣濟橋
[1]城山，景色壯麗迷人。
廣濟橋以其“十八梭船二十四洲”的獨特風格與趙州橋、洛含悄陽橋、盧溝橋并稱中國四大古橋，曾被著名橋梁專家茅以升譽為“世界上最早的啟閉式橋梁”。
中國多處地方都有名為“廣濟橋”的橋梁建筑，其中廣東省潮州市廣濟橋最為著名。
潮州廣濟橋俗稱湘子橋，位于潮州穗老稿市東門外，為古代閩粵交通要道。
與趙州橋、洛陽橋、蘆溝橋并稱“中國四大古橋”，為中國第一座啟閉式浮橋。
廣濟橋，俗稱湘子橋，宋乾道七年（1171年）太守曾江創(chuàng)建，初為浮橋，由八十六只巨船連結而成始名“康濟橋”。
淳熙元年間（1174年）浮橋被洪水沖垮，太守常煒重修之，并創(chuàng)杰閣于西岸，開始了西岸橋墩的建筑，至紹定元年（1194年）歷五十四年間，朱江、王正功、丁允元、孫叔謹等太守相繼增筑，完成了十個橋墩的建造。
其中又以淳熙十六年（1189年）太守丁允元建造的規(guī)模最大、功績最著而改稱西橋為“丁公橋”。
盧溝橋
紹熙五年 （1194年），太守沈宗禹“皤石東岸猜孝”，筑“蓋秀亭”，并稱東橋為‘濟川橋’，接著，太守陳宏規(guī)、林驃、林會相繼增筑，至開禧二年（1206年）歷時十二年，建成橋墩十三座。
以上就是潮州廣濟橋歷史的全部內容，關于潮州廣濟橋歷史介紹是古稱康濟橋、丁侯橋、濟川橋，廣濟橋始建于南宋乾道七年，明朝嘉靖九年形成“十八梭船廿四洲”的格局，解放前殘破不堪，1958年進行加固維修，并拆除了十八梭船。
