目錄韓國LG公司 lg化學惠州化工有限公司 LG電化學 韓國lg化學有限公司 LG化學公司簡介
2020年1-7月全球動力電池裝機量排名出爐，出乎意料的是，巨頭寧德時代今年在榜首之爭里輸了第二次。
長迅速的不僅是LG化學，三星SDI和SK創新也有比較大幅的提升，兩者在今年的累計裝機量分別為3.4GWh和2.2GWh，同比增長高達52.6%和86.5%，并以以6.4%和4.1%的市場份額排在第四和第六。
在LG化學的通告中，將此次電池業務銷售大幅提升歸結于歐洲和中國的環保政策以及北美地區大型儲能項目上，而實際上則是特斯拉的功勞——目前特斯拉上海工廠下線車型已經不再采用松下電池，而選用的正是LG化學提供的電池。
特斯拉的銷量，想想就覺得恐怖，今年上半年特斯拉售出179052輛車，而排名第二-第四的大眾、寶馬和比亞迪銷量相加，也只有178779輛。第一名的數據超過了第二、三、四名的總和，而且隨著未來更多消費者進入新能源購車領域，特斯拉的領先幅度將會進一步增大。
世界上只有兩種電動車，一種叫特斯拉，一種叫其他，伴隨著特斯拉的騰飛，LG化學的營收亦在不斷攀升，但不得不說，如果現代起亞屬于韓系車的代表，那么LG化學、三星SDI和SK創新則是動力電池中的韓系，這三家目前已經占據了動力電池全球出貨量的35.6%，同比增長速度超過100%，假以時日，將會成為更加可怕的存在。
韓國電池的起步時間要遠遠弱于日本三洋、索尼和松下，但他們從一開始就采取了相對激進的策略——不惜一切代價獲得美國通用的認可，但同樣經歷了不少波折。
對于通用來說，相對于稚嫩的LG化學，松下、索尼這類世界級電子公司是更好的選擇，況且LG化學的歷史是在有點短，它在1997年才完成用于移動電腦的小型電池的試生產，1999年才完成了鋰離子電池的量產，但就像三星半導體的崛起一樣，LG化學賭的是未來一定會產生大量的車用動力電池需求。
所以，從2000年開始，LG化學就想方設法與美國通產生聯系，最接近成功的一次是在2006年，參與通用電動車項目，但所提交的電池樣品出現性能相關的問題被棄用，在隨后的一年時間里，鬼知道LG化學的技術團隊經歷了什么。2007年，曾經被嗤之以鼻的LG化學的電池方案成功進入了通用Volt電動車項目的備選清單，并且在兩年后，也就是2009年，LG化學成為世界首個獨家供應通用汽車Volt量產型電動車電池的企業。
這一年衫睜，基本算是LG化學的騰飛元年，這個本偏安于一隅的電池供應商，正式擁有了在世界動力電池市場角逐的資格。
第二年，LG化學美國密歇根州動力電池工廠動工，2013年，在中國南京擴大聚合物電池產能(1000萬電芯/月)，電池工廠最終在2015年完工，隨即LG化學在波蘭開始建設動力電池工廠，2017年，LG化學表示將投資超過10億歐元，并隨后接受波蘭政府提供的9500萬歐元（約1.12億美元）的援助，進一步擴大動力電池產能。
但這一筆援助遭到了歐盟競爭監管機構的質疑，不過從產能擴張的角度來看，如果真的能夠成形，LG化學波蘭工廠的年產能將會提升至65千兆瓦時，波蘭工廠也會成為世界上最大的鋰電芯生產工廠之一。
在抱緊通用大腿的同時，韓國最大汽車制造商現代汽車以及起亞汽車也是LG化學的“天然盟友”，雖然現代汽車的純電動車在全球市場占比不高，比如2018年現代電動車全球銷量為53114輛，但一個牢不可破的穩定采購商在供應鏈中有多么重要，無需多說。
更關鍵的是，LG化學成功擊敗了松下，成為特斯拉中國工廠的電池供應商，而特斯拉Model3在上半年可以毫無置疑的統治力領跑中國新能源銷售市場，可以說，LG化學抱上了一條最粗的大腿。
另一方面，LG化學借助通用的口碑，早早布局歐洲，并成功打入了重視環保的歐洲主機廠的購置清單，大部分電動車都選用了LG化學提供的電池，包括熱銷的雷諾Zoe、大眾e-Golf等。根據數據顯示，今年上半年歐洲新能源乘用車銷量超過40萬輛，其中不少訂單都落入了韓國人的手中。
另一個數據值得注意，截止今年或攔歲年初，裝載LG化學電池的電動車數量已經累計達到了270萬輛，而中國2019年純電動汽車保有量一共是310萬輛。
況且，抱團推進，一向是韓國企業的衡行傳統，LG化學吃肉，小企業喝湯。
LG化學特別重視生態互助，我們目前不少電池生產廠商都在努力去嘗試沖向世界，而LG化學得益于發達國家身份，不僅自己已經立足世界，成為全球20強汽車制造商中13個品牌的電池供應商，確立未來五年150萬億韓元（約8700億）人民幣的訂單，同時還為包括電池組外殼制造商、電池生產設備供應商提供安置資金和信息支持，并設立一筆432億韓元（約2.5億人民幣）的扶植資金，幫助自己生態鏈上的企業成長和擴張。
產業生態一旦成型，爆發出競爭力是極為可怕的。
但對于寧德時代來說，也不用太過擔心。首先，寧德時代立足國內市場，市面上在售的新能源車型超過50%搭載了寧德時代提供的動力電池，這本身就已經構成了寧德時代參與全球競爭的基本盤。
一位接近寧德時代的業內人士提供消息：“隨著疫情得到控制，國內汽車市場下半年也在復蘇，寧德時代占據了國內廠商對半壁江山，所以可以預計下半年寧德時代國內訂單也在放量。”
同時，寧德時代目前與特斯拉簽訂合作意向，更關鍵的是，面對LG化學占據優勢的歐洲市場，寧德時代也在不斷尋求突破，目前已經與寶馬簽訂了11年的電池供應合同，同時也將為大眾提供動力電池，一旦德國工廠建設完成，寧德時代將真正獲得在世界范圍內競爭的關鍵門票。
伴隨著下半年以及接下來的新能源車市回暖，相信2020年的動力電池版圖將會再一次發生變動，LG化學和寧德時代誰會登頂年度冠軍，仍是未知數。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
[汽車之家行業]?制霸，不是隨隨便便能說出口的。在日本動漫《灌籃高手》中，湘北要制霸全國。而在現實中，來自韓國的LG化學則要“制霸電池市場”。韓國能源市場分析含鍵公司SNEResearch于9月1日發布的數據顯示，今年1-7月的動力電池裝機量中，LG化學以25.1%的市場占有率排名全球第一，繼續領先于中國寧德時代，并拉開了與日本松下的差距。
五年前，在國內新能源汽車市場如火如荼的起步階段，工信部制定了《汽車動力蓄電池行業規范條件》，動力電池“白名單”就此誕生，這為本土企業的成長提供了空間，也讓LG化學等日韓電池巨頭“一時遇冷”。但是，任何時候我們都不要低估了對手變相突圍的實力，尤其是LG化學。
在很多80后的眼中，日本松下的電池就是“豪華套餐”的象征。與電動玩具接觸最多的一代人自然會為松下著迷。現如今，當這一代人去選擇電動汽車的時候，不由得會問，“電池還是松下最牛嗎？”
單看7月電池裝機量，松下市場占比為13%，位列第三，其身后還有三星SDI（7.3%）、比亞迪（5.6%）、SK創新（4.5%）。前兩位則是LG化學（26.8%）和寧德時代（25.4%）。此前，寧德時代則因中國新能源汽車市場的突飛猛進得以獨領風騷，霸占月度冠軍寶座許久。
值得注意的是，今年1-7月三家韓企（LG化學、三星SDI、SK創新）的動力電池出貨量在全球市場占比總和為35.6%，同比增長一倍以上。LG化學1-7月累計裝機量13.4GWh，同比大增97.4%。這就是現在的格局，打破了很多人的認知！
■屬于LG化學的特殊標簽
如果只從市占率上判斷一家動力電池企業的實力，或許就有些狹隘了。LG化學能在2020年實現全球性反撲源于它身上的特殊標簽。
實際上，電池只是LG化學四大事業之一。其他還包括石油化學部門、IT和汽車相關的尖端材料部門、包含醫美和醫療試劑相關的生命科學部門。
插播一個美麗的“栗子”，LG化學生命科學部門研發的YVOIRE伊婉玻尿酸可不是韓國人的專屬，該產品已經在全球30多個國家銷售，中國的年銷售額早已突破了500億韓元（約2.9億人民幣），而這款產品代言人就是韓國演員韓彩英。LG化學其他業務在全球同樣擁有廣泛市場。
『LG化學的四大事業領域』
關于電池業務布局，LG化學相當豐富，電池基礎材料、移動電池、動力電池、儲能電池全部囊括，但LG化學的電池發展史和很多中國本土零部件企業一樣，也經歷了被“藐視”的階段。1996年，LG化學僅有腐蝕專業人員和鎳氫電池經驗人員，當時試圖與日本企業進行技術合作，但遭到拒絕，無設備也無材料儲備，只能間接獲得相關設備知識。1997年，LG化學用于移動電腦的小型電池試產成功，1999年韓國首個鋰離子電池在LG化學量產成功。
當時，面對索尼、三洋這樣的全球性電子公司，LG化學的電池業務很難達到預期的盈利水平。電池業務因此陷入危機，在業務架構調整猶豫不定之時，LG化學還是選擇開啟堅定的10年電池投資路。2000年之后，LG化學正式進入電動汽車領域，初站選擇了美國通用。
2006年，LG化學參與通用電動車項目，但提交樣品出現問題慘遭落選；2007年，通用正式開啟雪佛蘭Volt電動車項目，這一次LG化學絕路逢生，經過一年的共同開發才得以確立最終的電池談乎巧方案。2010年，LG化學成為量產電動車Volt電池的唯一供應商。
由此，LG化學的汽車動力電池業務才正式起步。
2019年LG化學銷售額達到245億美元（約1672億人民幣），其中電池事業部銷售額72億美元（約490億人民幣）。2020年上半年，即使在疫情的影響下，LG化學的電池業務依然突破了166億元人民幣，其中汽車電池業務創造了歷史新高。
實際上，LG化學在全球的布局是相對激進的，在中國、韓國、美國、歐洲已經擁有7個生頃笑產基地。
在中國南京，LG化學2015年建第一座動力電池工廠（新江開發區）；2018年投資20億美元（約137億元人民幣）再建廠（濱江開發區），規劃建設電極、電芯生產線23條；2019年又投1.2萬億韓元（約73億元人民幣）對新江開發區工廠擴建。
在波蘭，LG化學2015年建造電池工廠，2018年再投5億歐元（約39億人民幣）將產能提升至70GWh，未來可滿足30萬輛電動車的電池需求。在美國，LG化學于2010年投資第一座工廠；2019年與通用合資建新廠，確保30Gwh的產能。在印尼，LG化學也正在進行初步研究，計劃投入23億美元（約合人民幣162億元）建立一家綜合性電池工廠。
截至今年初，全球累計裝載LG化學電池的電動汽車已經達到270萬輛。LG化學全球汽車電池產能達到70GWh，今年底可實現100GWh。
■反撲全球電池市場的四大關鍵
LG化學的“野心”不容小覷。
2019年11月15日，LG化學CEO辛學喆在訪問電池業務合作伙伴時強調了一句話，“制霸電池市場取決于‘材·配·設’。”隱匿其中的含義就是要想主導世界電池市場，就必須在決定性能的原材料、電池零配件、生產設施等方面全面領先、互利合作。
在“野心”的驅動之下，LG化學得以反撲全球市場第一個關鍵就是尖端材料和技術。
目前市場領先的電池技術，LG化學幾乎都有試水，而真正讓其大掏腰包的是碳納米管（CNT）。LG化學從2011年就開始介入這種技術的研究，并將其視為電池最理想的材料。碳納米管作為正極導電材料，其導電率相比常規炭黑高10%以上。未來市場需求將以每年34%的速度增長。LG化學計劃將該材料的總生產能力提高到1700噸。在陰極材料方面，LG化學未來會將自主生產能力提升到35%，而目前只有20%。
同時，LG化學可不是悶頭搞研發，與初創公司展開合作是“技術擴張”的主要思路之一。2019年4月，LG化學主導的電池挑戰賽（TheBatteryChallenge）迎來“PitchDay”（指初創公司發表代表性技術和商業戰略并吸引投資），來自27個國家的129家初創公司參賽，最終選定5家有創新性、技術商用化潛力的初創公司作為獲勝團隊。新一代鋰金屬電池和電池控制等，甚至將大數據、人工智能、機器學習結合到電池研發中的創意，都出現在了這場挑戰賽中。
『LG化學的電池挑戰賽』
第二個關鍵是生態互助。LG化學為電池組外殼制造商、電池生產設備供應商提供開發新產品和產業化所需的投資費用，還提供這些企業走出韓國所需要的初期安置資金和信息支持。在2019年4月，LG化學建立了規模約432億韓元（約2.5億元人民幣）的“創新成長基金”。也就是說，通過LG化學審核并被選定的企業無需支付利息便可獲得大筆資金支持。據悉，電池組上端保護殼企業DongshinMotech就是跟著LG化學走進了中國和歐洲市場。
『LG化學CEO辛學喆視察電池組外殼制造商』
第三個關鍵是以“合資”穩固供應地位。目前，LG化學為全球20強汽車制造商中的13個品牌提供電池，其中包括大眾、雷諾、沃爾沃、通用和現代等，也包括美國“LucidMotors”這樣的初創汽車企業，并已經確立了未來5年150萬億韓元（約8700億人民幣）的訂單。
『LucidMotors』
在LG化學看來，與整車企業合資是得以穩定供應高質量電池和降低電池領域大規模投資風險的最好方式。2019年6月，LG化學與吉利汽車附屬公司上海華普國潤成立合資公司，主要從事生產及銷售電動汽車電池，以保障大量穩定的供應；2019年12月，LG化學牽手通用，雙方聯手在美國建立一家新電動汽車電池合資企業，產品將應用于通用汽車未來推出的電動車產品，包括計劃于2021年秋季發布的純電動卡車。
『通用CEO瑪麗·巴拉與LG化學CEO辛學喆出席合資儀式』
第四個關鍵是不要吝嗇任何融資的機會。在外界看來，LG化學似乎有些債臺高筑，其大部分融資都放在了電池的項目上。2019年7月，LG化學發布新5年規劃，將2024年的銷售預期從28.2萬億韓元（約1620億人民幣）提升到59.5萬億韓元（約3430億人民幣），其中動力電池達到31.6萬億韓元（約1820億人民幣）。如此高的預期必須有更大的產能支持。
2019年3月，LG化學發行了一萬億韓元（約58億人民幣）公司債券，用于公司基礎設施建設，比如擴大生產能力、滿足電池訂單需求等；4月，LG化學又發行15.6億美元（約105億人民幣）全球綠色債券，目的是滿足電動汽車電池訂單供給。這些資金的引入將對LG化學事業結構升級起到推動作用。
進入2020年，LG化學發布了全新愿景——“將科學與生活相連，創造美好未來”。相比此前的愿景“以創新的材料和解決方案攜手顧客共同成長的全球領先企業”（2006年提出）更符合新時代的特征。辛學喆認為，“LG化學需融合人工智能（AI）、大數據等數字技術，創新商業模式，與截然不同的領域相互融合，才能創造出超越顧客期待的價值。”
這就是LG化學，當我們還在為國內電池企業突圍成功、出海布局而慶祝的時候，它已經完成了全球市場的“包圍”。去年6月，國內電池“白名單”取消就意味著包括LG化學在內的外國電池企業將重新殺回國內市場。在市場充分競爭真正到來的時候，我們做好準備了嗎？（文/汽車之家劉宏龍）
LG新能源是LG化學的全資子公司。
LG化學成立于1947年，公司總部巖慧位于韓國首爾，是韓國最具代表性的化學企業，以石油化學、信息電子材料、二次電池等三個事業為粗悶答中心；LG新能源自2020年12月從LG化學中拆分獨立運營，專注電動汽車電池業務。罩歲
冰肉如孝毒是由韓國LG化型啟學（LGChem）生產的。LG化學是韓國一家知名的化學和制藥公司，成立于1947年，總部位于韓國首爾。該公司主要從事化學、電子、制藥、能源等領域的研發、生產和銷售業務，是全球領渣租稿先的化學和制藥企業之一。冰肉毒是LG化學旗下的一種肉毒桿菌素產品，主要用于美容和醫療領域，具有較高的安全性和效果。
LG大沽化學
天津樂金大沽化學有限公司(LG
DAGU
Chemical
LTD.)
是由韓國最大的化學公司LG化學和天津渤海化工集團合資興建亂鍵鬧的生產聚氯乙烯嘩罩樹脂（PVC）的中韓合資企業，坐亮戚落于渤海之濱--天津市塘沽區。
