黃河改道歷史動(dòng)態(tài)圖？泥沙和暴雨洪水造成黃河下游河床善決、善淤的危害,從先秦到1949年的2500多年中,黃河下游決溢1590次,改道26次。平均三年兩決口,百年一改道。 歷史上危害甚重的黃河,三年兩決口、那么，黃河改道歷史動(dòng)態(tài)圖？一起來(lái)了解一下吧。
一、黃河的歷史變遷
黃河的孕育、誕生、發(fā)展受制于地史期內(nèi)的地質(zhì)作用，以地殼變動(dòng)產(chǎn)生的構(gòu)造運(yùn)動(dòng)為外營(yíng)力，以水文地理?xiàng)l件下本身產(chǎn)生的侵蝕、搬運(yùn)、堆積為內(nèi)營(yíng)力。在成河的歷史過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)不息，與時(shí)俱進(jìn)。黃土高原的水土流失與黃河下游的泥沙堆積在史前地質(zhì)時(shí)期就在進(jìn)行，史后受人類(lèi)活動(dòng)的影響與日俱增。根據(jù)多方面的研究，古黃河有三個(gè)發(fā)展階段：第三紀(jì)至第四紀(jì)的早更新世為古黃河孕育期。第四紀(jì)中更新世（距今115萬(wàn)年~10萬(wàn)年）古黃河誕生成長(zhǎng)期。晚更新世（距今10萬(wàn)年~1萬(wàn)年）黃河形成海洋水系。
歷史時(shí)期黃河在上中游平原河段，河道也曾有過(guò)演變，有的變遷還很大。如內(nèi)蒙古河套河段，1850年以前磴口以下，主要分為兩支，北支為主流，走陰山腳下稱(chēng)為烏加河，南支即今黃河。1850年西山嘴以北烏加河下游淤塞斷流約15公里，南支遂成為主流，北支已成為后套灌區(qū)的退水渠。龍門(mén)~潼關(guān)河道擺動(dòng)也較大。不過(guò)，這些河段演變對(duì)整個(gè)黃河發(fā)育來(lái)說(shuō)影響不大。黃河的河道變遷主要發(fā)生在下游。
歷史上黃河下游河道變遷的范圍，大致北到海河，南達(dá)江淮。據(jù)簡(jiǎn)正歷史文獻(xiàn)記載，黃河下游決口泛濫1500余次，較大的改道有20多次。
二、黃河入海口的歷史變遷
歷史上黃河以“善淤、善決、善徙”著稱(chēng)族掘。
現(xiàn)在的黃河，已經(jīng)失去了改道的能力，幾乎沒(méi)有可能再進(jìn)行改道。在古代有文字記載的大規(guī)模黃河改道，共有26次，基本都是決口泛濫引起的。最北達(dá)到過(guò)海河河道，最南到達(dá)過(guò)淮河河道，可見(jiàn)歷史上的黃河有多么洶涌?？伤自捳f(shuō)得好，“好漢不提當(dāng)年勇”，黃河就算再厲害也是曾經(jīng)。多處面臨斷流的黃河，搏滾脊已經(jīng)沒(méi)有改道的能力了。
1、什么是改道河流入海是很正常的事情，可是每條河流都有固定的入?？?，不可能說(shuō)你隨意進(jìn)行更改。除非是有特別嚴(yán)重的泛濫情況，才有可能進(jìn)行強(qiáng)行改道。也基滲就是說(shuō)除了本身的入?？谥?，還要占領(lǐng)其他河流的入?？?，從其他河流的入海口一同入海。黃河在歷史上記載的泛濫次數(shù)高達(dá)1593次，其中造成的大規(guī)模改道共計(jì)26次。其中還不包括，人為堵截?cái)r回來(lái)的次數(shù)。由此可見(jiàn)早期的黃河，是十分洶涌的存在，經(jīng)常會(huì)泛濫成災(zāi)。
2、人工改道黃河最近的兩次改道備派，幾乎都是人為的。第一次是南宋初年，當(dāng)時(shí)為了抵御金兵南下，東京守將挖開(kāi)了黃河大堤，讓黃河南下改道進(jìn)行淮河。之后黃河一直在河南和江蘇泛濫，就算有改道的趨勢(shì)，也都被人為給攔住了。第二次是清末，當(dāng)時(shí)黃河在江蘇的河道擁堵嚴(yán)重，而黃河的水患也是越來(lái)越強(qiáng)。在迫于無(wú)奈的情況下，只能強(qiáng)行進(jìn)行改道。
大的改道26次(據(jù)橡銷(xiāo)譽(yù)黃河水利委員會(huì))。
黃河以“善淤、善決、善徙”而著稱(chēng)，向有“三年兩決口，百年一改道”之說(shuō)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在1946年以前的幾千年中，黃河決口泛濫達(dá)1593次，較大的改道有26次。改道最北的經(jīng)海河，出大沽口；最南的經(jīng)淮河，入長(zhǎng)江。
黃河搬運(yùn)堆積泥沙形成的堆積地貌是決口的根本原因。1855年黃河決口之前，魏源就發(fā)現(xiàn)黃河兩岸地形已經(jīng)是南高北低，認(rèn)梁段為黃河北決是必然的。
黃河有無(wú)泥沙不完全取決于人類(lèi)的不合理經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。洪水期淤灘，枯水期淤積河槽，長(zhǎng)期以往河床抬升。黃河水少沙多，水沙嚴(yán)重失調(diào)是黃河問(wèn)題的癥結(jié)。正因如此，目前的治理黃河方案中就斗褲有中游派和下游派，生物措施派和工程措施派（小浪底工程），獨(dú)流派和分流派等不同方案。
黃河中游因其流經(jīng)黃土高原，攜帶了大量泥沙，多年平均輸沙量達(dá)16億噸，相當(dāng)于堆成1米見(jiàn)方的土堤繞地球27圈。黃河中孫孝游由于暴雨集中、植被稀疏簡(jiǎn)卜、土壤抗蝕性差，使黃河中游黃土高原成為我國(guó)水土流失最嚴(yán)重的地區(qū)。黃土高原嚴(yán)重的水土流失使黃河成為馳名世界的多泥沙河流。黃河下游地處平原，黃河水?dāng)y帶大量泥沙到達(dá)下游后，每年淤積在下游河床的泥沙有4億噸，使黃河成為高出地面10余米的“懸河”。泥沙和暴雨洪水造成黃河下游河床善決、善淤的危害，從先秦到1949年的2500多年中，黃河下游決溢1590次，改道26次。平均三年兩決口，百年一改道。
歷史上危害甚重的黃河，三年兩決口、百年一改道，泛濫范圍北到天津，南至淮河流域，總計(jì)25萬(wàn)平方公里。1933年黃河大水，南北兩岸大堤決口50多處，攔凱穗死亡1.8萬(wàn)人。
黃河三角洲是世界上最大和最新形成的三角洲之一。利津以下的黃河新三角洲是一片很年輕的國(guó)土，其中大部分是1855年以來(lái)黃河多次改道淤積而成。黃河每年輸沙約8.7億噸（1950～1999年）填海造陸，不斷地在擴(kuò)大著三角洲的面積。據(jù)黃河河務(wù)部門(mén)調(diào)查，氏沖埋自1855年黃河改由東營(yíng)市境入海至1985年，黃河平均每年造陸20余平方公里；1985年以后，由于黃河來(lái)水來(lái)沙量的減少判并，出現(xiàn)了斷流并且斷流時(shí)間有逐年增加的趨勢(shì)，河口地區(qū)淤積造陸殲螞的速率減緩。
就最近的黃河改道而言，1964年黃河改道由釣口入海，至1976年河口向海延伸出26公里；1976年5月黃河人工改道清水溝流路入海至2000年，黃河口地區(qū)共造陸約330平方公里，年均造陸13.8平方公里。總之，黃河仍在繼續(xù)塑造著祖國(guó)版圖上這片最年輕的國(guó)土
以上就是黃河改道歷史動(dòng)態(tài)圖的全部?jī)?nèi)容，黃河六次大改道歷史如下：1、第一次大改道，是在春秋中葉（公元前602年）。自今河南?？h南改道折向東，又東北經(jīng)山東西北部，入河北境，循今衛(wèi)河河道，北匯合故道入海。這條河道穩(wěn)定了約470年。到漢武帝以后，又經(jīng)常決口。
