南京長江大橋的歷史？南京長江大橋1960年1月18日正式動工的。1968年9月鐵路橋通車，南京長江大橋風光(9張)同年12月公路橋通車，南京長江大橋是鐵路公路兩用的特大橋，鐵路橋長6772米，公路橋長4588米，橋下可通行萬噸輪船。那么，南京長江大橋的歷史？一起來了解一下吧。
南京長江大橋于1968年9月鐵路通車，12月公路通車。南京長江大橋位于南京市鼓樓區下關和浦口區橋北之間，是中國自行設計建造的第一座雙層鐵路公路兩用橋，在中國和世界橋梁史上具有重要意義。是中國經濟建設的重要成果，是中國橋梁建設的重要里程碑。它租友具有重大的經濟斗型笑、政治和戰略意義，被譽為“抗衡競爭的橋梁”。它空含不僅是新中國科技成就和現代化的象征，也承載著中國幾代人的特殊感情和記憶。南京長江大橋是中國東部重要的交通節點。上層為公路橋，長4589米，車行道寬15米，可同時容納四輛大車。兩側有2米多寬的人行道，連接著104國道、312國道等越江公路。是溝通南京江北新區與江南主城的主要道路之一。建筑結構:南京長江大橋是一座鐵路和公路兩用的特大橋。鐵路橋長6772米，公路橋長4589米。橋下，萬噸級的船可以通過。南京長江大橋是繼武漢長江大橋、重慶白沙沱長江大橋之后的第三座跨長江大橋，也是三座大橋中最大的一座。大橋和鐵路橋將正式連接津浦和滬寧兩條鐵路線。從北京到上海，京滬鐵路從此與長江相連。其中河上主橋長1577米，其余為引橋，為全國之最。江中南京長江大橋主橋為鋼桁梁結構，共9墩10孔。
南京長江大橋于1960年1月18日建成。
南京長江大橋：
南京長江大橋位于南京市鼓樓區下關和浦口區橋北之間，是長江上第一座由中國自行設計和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋梁，在中國橋梁史乃至世界橋梁史上茄橡具有重要意義，是20世紀60年代中國經濟建設的重要成就、中國橋梁建設的重要里程碑，具有極大的經濟意義、政治意義和戰略意義，有“爭氣橋”之稱。
南京長江大橋是中國東部地區交通的關鍵節點，上層為公路橋，長4589米，車行道寬15米，可容4輛大型汽車并行，兩側各有2米多寬的人行道，連通104國道、312國道等跨江公路，是溝通南京江北新區與江南主城的要道之一；下層為雙軌復線鐵路橋寬14米、全長6772米，連接津浦鐵路與滬寧鐵路干線，是國家南北交通要津和命脈。大橋由正橋和引橋兩部分組成，正橋9墩10跨，長1576米，最大跨度160米凳歲。通航凈空寬度120米，橋下通航凈空棗納睜高度為設計最高通航水位以上24米，可通過5000噸級海輪。
長江大橋是南京的標志性建筑、江蘇的文化符號、共和國的輝煌，也是中國著名景點，被列為新金陵四十八景。從1970年至1993年，先后接待100多個國家和地區的國家元首、政府首腦及600多個外國代表團，來此觀覽的國內外游客更是難以計數。
南京長江大橋于1968年12月29日提前全面建成兄坦陪通車。大橋鐵路橋全長6700多米，公路橋全長4500多米，是繼武漢長江大橋、重慶白沙陀長江大橋之后第三座跨越長江的最大的一座大橋。大橋通車后，津浦、滬寧兩線接通，從北京可直達上海。南京長江大橋是1960年1月18日正式動工的。
位于南京市西北面長江上，連通市區與浦口區，是長江上第一座由我國自行設計建造的雙層式鐵路、公路兩用橋。1968年12月29日竣工。上層的公路橋長4589米，車行道寬15米，可容4輛大型汽車并行，兩側還各有2米多寬的人行道；下層的鐵路橋長6772米，寬14米，鋪有雙軌，兩列火車可同時對開。其中江面上的正橋長1577米，其余為引橋，是我國橋梁之最。正橋的路欄上，公路引橋采用富有中國特色的雙孔雙曲拱橋形式。公路正橋兩邊的欄桿上嵌著羨蠢200幅鑄鐵浮雕，人行道旁還有150對白玉蘭花形的路燈。，潔白雅致。南北兩端各有兩座高70米的橋頭堡，堡內有電梯可通鐵路橋、公路橋及橋頭堡上的了望臺。堡前還各有一座高10余米的工農兵雕塑。南堡下是一個風景秀麗的公園。
南京長江大橋共有9個橋墩，最高的橋墩從基礎到頂部高85米，底面積約400平方米，比一個籃球場還大。
南京長江大橋位于南京市鼓樓區下關和浦口區橋北之間，是長江上第一座由中國自行設計和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋梁，是20世紀60年代中國經濟建設的重要成就、中國橋梁建設的瞎衡兆重要里程碑。
重要意攔神義：
交通意義：南京長江大橋的竣工使火車過江時間由過去靠輪渡的1、5小時縮短為2分鐘，迅速成為中國南北交通的命脈之一，在華東更具有舉足輕重的地位，創造的直接經濟效益超過60億元。歷史意義：南京長江大橋是我國首座自主建設、獨立建造的長江大橋，1968年建成通車的南京長江大橋代表了新中國戰勝資本主義等一切社會主義敵人的頑強抗爭，代表了勞動人民對兇險自然環境的克服。象征意義：南京長江大橋是新中國第一座依靠自己的力量設計施工建造而成的鐵路、公路兩用橋，是中國自行設計、自行建造的、當時國內最大磨租的鐵路、公路兩用橋，它的建成通車，成為溝通南北的交通大動脈，標志著我國的橋梁建設達到世界先進水平。
南京長江大橋是中國歷史上的一座重要橋梁，它始建于1960年，于1968年竣工通車。南京長江晌碧鋒櫻大橋的建設標志著中國橋梁建設史上的里程碑，它不僅架設在長江上，還連接了南京市區和六合區，對于交通運輸和經宴基舉濟發展起到了重要的推動作用。
以上就是南京長江大橋的歷史的全部內容，20世紀五六十年代，國際局勢出現異常焦慮不安，中國戰備訓練抓的太緊。那時候，南京長江大橋做為新中國創立至今中國人建造的第一座大中型跨江大橋，變成連接大街小巷的唯一安全通道，全國各地軍警民為此引以為豪。1969年。
